Ugers spekulationer, om Deutsche Bahn ville droppe at anlægge et ekstra spor på strækningen fra Puttgarden til lige nord for Lübeck, bliver nu manet i jorden af den tyske forbundstrafikminister Peter Ramsauer.

Projektet har en fremtrædende plads i den tyske skinneanlægslov, understreger Peter Ramsauer i et interview til dagbladet Der Nordschleswiger og det slesvig-holstenske mediehus SH:Z. Dermed dementerer han, at historien om Deutsche Bahns nej til baneprojektet er Berlinregeringens politik.

Magnus Heunicke (S) ønskede ifølge Ingeniøren i sidste uge en redegørelse fra transportminister Lars Barfoed (K) om den tyske avishistorie om et brud på brotraktaten, og Dansk Folkeparti har stillet spørgsmål til trafikministeren og via EU-parlamentet til EU-kommissionen om sagen.

Ifølge brotraktaten skal den tyske baneudvidelse være færdig i 2025 eller syv år efter den forventede indvielse af Femernbroen.

I den anden side af Slesvig-Holsten udskyder Peter Ramsauer en dansk-tysk kystmotorvej på ubestemt tid. Den er hverken trafikal nødvendig eller finansiel forsvarlig, siger han til aviserne. I stedet skal der satses på omfartsveje. Dermed udelukkes en motorvej fra Esbjerg til den kommende vejtunnel ved Elbens munding.