Næste generation af tyske højhastighedstog skal køre 280 km/h
Siemens har fået ordre på at udskifte 300 af Tysklands højhastighedstog. Udskiftningen begynder i 2015 og giver makshastigheder på 280 km/h
ICE1-togene var tyskerne pendant til de franske TGV-tog. Nu vil DB udskifte de første generationer af højhastighedstoget fra Siemens.
Læs også
Læs mere om
45 milliarder kroner.
Det er den anslåede kontraktsum, som over de næste mange år vil tilflyde Siemens som belønning for at udvikle og producere anslået 300 nye togsæt til betjening af tyskernes intercity-net.
Ifølge Deutche Bahn er der tale om selskabets hidtil største enkeltinvestering i nyt togmateriel.
Statsbanerne planlægger at forny den samlede flåde af ældre, hurtigtgående intercity-tog. Udskiftningen skal foregå fra 2015 og fremefter.
Konceptet for den nye lokomotivteknologi kaldes indtil videre ICX. Som udgangspunkt var det kun meningen, at ordren skulle dække udskiftning af de ældste lokomotiv-trukne intercity-tog med maks-hastigheder på mellem 200 og 250 km/h.
Kontrakten er dog nu udvidet til også at indebære udskiftning af de første generationer af tyske højhastighedstog, ICE1 og ICE2, hvilket betyder, at den nye ICX-generation skal kunne levere max-hastigheder på 280 km/h og derover.
Siemens er indtil videre ”kun” kåret som ”foretrukken leverandør” – forhandlinger skal i de kommende måneder vise, om parterne kan blive enige om underskrivelsen af en detaljeret kontrakt.
