I går aftes fastlage vi de sidste detaljer omkring søndagens test på vores preflight møde. Alle er på og klar.

Her en blæsende tirsdag er der - som hele tiden - intens aktivitet. Syd for HAB har rumskibs afdelingen spændt recovery delen af rumkapslen op på prøvestand I. Niels Johansen og von Bengtson gennemfører i dag en serie sprængninger hvor en af de fire faldskærmsdøre åbnes og en faldskærms mockup skydes ud.

Det filmes med high speed ved 300 og 600 fps, og man kan fint se døren sprænges op helt symmetrisk - næsten uden synlige flammer og helt uden at brænde skærmen.

I dag blev Damvig Develup også færdige med rakettens aerospike spids.

Inde i HAB er HEAT 1X motoren i aftes blevet samlet og alle forbindelser mellem tank og brændkammer er udført. Raketmotorens sequencer blev afprøvet talrige gange så alt i princippet forløber automatisk efter T - 60 sek. FLIGHT overvåger selvsagt at de forskellige trin - tryksætning, tændsatser, hovedventil åbning ect. indtræffer, og kan afbryde affyringen hvis noget fejler - men fra et minut og frem har
HEAT 1X selv kontrollen over sine funktioner.

I dag monterer jeg i HAB de sidste rør til helium som passerer samlingen mellem motor og tank.

Nord for HAB Har vi prøvestand II. Her er arbejdet med klargøring til Søndagens HEAT 1X testaffyring i fuld gang. Det består i opstilling af prøvestandens 32 tons sål og beton. Med gaffeltruck stilles to tons tunge betonklodser op på hver side af raketprøvestanden så de danner to 80 cm tykke mure. De skal beskytte os mod alle eventualiteter ved testen søndag. Indeslutningen som vi kalder den har også låg, men dog sådan at man kan se dysen og hele flammen fint.

Vi rykker over hele linjen. Vi kan slet ikke lade være, det er for skønt.

For god ordens skyld, vi er stadig 100 % GO for søndagens test. Vejrudsigten er nu ret sikker og inden for hvad vi kan operere i. Savner
kun blå himmel. Det får vi til gengæld under roll out fredag når når HEAT 1X køres fra VAB til LC 39... øhh... ups - jeg mener fra HAB til prøvestand II på Refshaleøen.


Peter Madsen