Se hvordan DSB giver gammel togmotor nyt liv
ME-lokomotivernes forurenende totakts-dieselmotorer bliver lidt grønnere efter modernisering med forbedrede indsprøjtningsdyser.
Infografik:
DSB giver gammel togmotor nyt liv
DSB giver nu 21 af statsbanernes 35 kørende ME-lokomotiver en miljøforbedrende opgradering. De forurenende diesellokomotiver overskrider langt de forureningskrav, som bliver stillet til storbyens lastbiler.
Derfor forsynes lokomotiverne, der er leveret i årene 1981 til 1986, nu med et såkaldt emissionskit fra lokomotivfabrikken EMD i USA. Det består bl.a. af nye indsprøjtningsdyser, brændstofpumper samt efterkølere, som sikrer en bedre forbrænding af brændstoffet i motoren.
Via den relativt enkle udskiftning reduceres forureningen med kvælstofilter (NOx) med cirka 34 procent, mens forureningen med sod-partikler bliver cirka 37 procent mindre. Efter opgraderingen opfylder lokomotiverne standarden fra de amerikanske miljømyndigheder, men lever dog ikke op til kravene i den europæiske Euro 3-norm, som alle diesellastbiler skulle leve op til allerede fra 2001.
Partikelfiltrene, som har fejret triumfer inden for lastbilsektoren, er til gengæld ikke meget bevendt, når man skal miljøopgradere en ældre diesel-lokomotivmotor. Her ville filteret skabe for meget modtryk og forårsage en dårligere forbrænding og dermed mere forurening.
Til gengæld ville det have været muligt at montere en katalysator i lokomotivmotoren. Dermed ville man have opnået en større reduktion i NOx- og partikelemissioner.
Dette ville dog have været en langt dyrere operation, og DSB har vurderet, at det ikke var investeringen værd, lokomotivernes høje alder taget i betragtning.
