Hjælp eksperterne: Hvordan sikrer vi mod snyd med kilometertælleren?
Ingeniørens eksperter foreslår at opkræve en kilometerafgift for nye biler. Det kræver, at bilisterne ikke snyder med kilometertælleren. Men hvordan kan man sikre sig mod det, spørger de læserne.
Dette justeringskit til kilometertælleren er til salg for 20.000 kroner i Den Blå Avis.
Læs også
-
Ingeniørens tænketank: Tre simple tiltag kan knække bilernes CO2-kurve
-
Ingeniørens trafikpanel: Politikernes GPS-roadpricing er en naiv drøm
Læs mere om
Dokumentation
Ingeniørens trafikeksperter, Visionariet, beder om læsernes hjælp til at løse et af de problemer, som er en forudsætning for at kunne omlægge bilbeskatningen i Danmark, så vi nedsætter CO2-udslippet fra vejene.
Et af eksperternes forslag er en afgift på f.eks. 40 øre per kilometer, der kun skal opkræves for nye biler. Den skal få danskerne til at tænke sig om, inden de starter bilen, og indtægten kan bruges til at lette registreringsafgiften.
Men eksperterne skyder regeringens forslag om et GPS-system til at opkræve afgiften ned. Det er for dyrt og for besværligt at indføre de næste ti år.
I stedet foreslår de at opkræve en afgift ved ganske enkelt at aflæse kilometertælleren. Det kan bilisten selv gøre og indberette med jævne mellemrum, fuldstændig som det sker med vand-, el- og varmemålere. Indberetningerne kan kontrolleres f.eks. i forbindelse med bilsyn og ejerskifte.
Store bøder - men det er ikke nok
Et sådan system kræver imidlertid, at alle kan have tillid til, at kilometertælleren fortæller hele sandheden om, hvor langt bilen har kørt. Derfor mener Ingeniørens eksperter for det første, at det skal være muligt at få kalibreret kilometertælleren på en certificeret måde. For det andet skal bøderne for at snyde være høje.
Det ændrer dog ikke ved, at det er muligt at snyde. Ganske vist er kilometertællerne i dag elektroniske, så det gamle trick med en boremaskine virker ikke. Men som alt andet elektronik kan de hackes.
Kilometertællerne tilgås ligesom bilernes øvrige computersystemer via en databus, Canbus, som mekanikerne kobler sig på med et særligt stik. Bilfabrikkerne gør, hvad de kan, for at forhindre uautoriseret adgang til Canbussen, men det holder ikke pilfingrene væk.
»Man kan i Den Blå Avis finde annoncer fra folk, som tilbyder udstyr til at justere kilometertælleren,« fortæller Jens Peder Kristensen, direktør for firmaet Keyresearch og formand for ITS Danmark, der arbejder med intelligente trafiksystemer.
20.000 kroner for en komplet pakke til at justere kilometertællere
Han har blandt andet fundet en annonce for et komplet justeringskit til 20.000 kroner, som ikke engang behøver at tilsluttes en computer.
Jens Peder Kristensen tilføjer, at der foregår et kapløb mellem bilproducenter og hackere.
»Bilfabrikkerne forbedrer løbende krypteringen af signaladgangen til Canbussen. Men en grupper af hackere og Canbus-interesserede kæmper for at bryde koderne, lige så hurtigt som de bliver forbedret af bilfabrikkerne,« fortæller han.
Ifølge Jens Peder Kristensen vil hovedparten af danskerne ikke være i stand til - eller gide bøvlet med - at stille kilometertælleren på nye biler. Hovedparten af mekanikerne vil endda næppe kunne gøre det.
»Men der vil helt sikkert være nogle, som kan,« siger han.
For dyrt med ny kilometertæller
At montere en ekstra, beskyttet kilometertæller i bilen, som for eksempel kan plomberes, afviser han som for dyrt.
»Det koster 1.000 kroner per bil blot i installationsomkostninger,« fremhæver han.
Derfor efterlyser Jens Peder Kristensen på vegne af Visionariet hjælp fra de danske ingeniører. Hvordan kan det lade sig gøre at sikre kilometertælleren i nye biler mod snyd, så staten kan opkræve en kilometerafgift på nye biler?
Hvis du har et bud, så skriv det herunder.
