Nye fregatter overskrider budgettet med 200 millioner
Søværnets kommende prestigeskibe bliver mindst 200 millioner skattekroner dyrere end budgetteret på grund af pris- og lønstigninger. Staten burde have genforhandlet aftalen, siger nationaløkonom.
Fregatten F 362 Peter Willemoes er den anden af i alt tre nye danske fregatter. De to øvrige er døbt F 361 Iver Huitfeldt og F 363 Niels Juel. (Foto: FMT)
Læs også
Forsvarets kommende fregatter vil overskride budgetterne - og endda i hundredmillionerkroners klassen. Det fremgår af et aktstykke fra Finansudvalget, der netop nu behandles i Forsvarskommandoen.
»Det er selvfølgelig rigtig ærgerligt, men det er en udvikling, vi ikke er herrer over i dette tilfælde,« siger kommandørkaptajn, Anders Friis, der er leder af fregatprogrammet i Forsvarets Materieljeneste, FMT.
De tre nye fregatter af Ivar Huitfeld-klassen, der samlet forventes af koste 4,7 milliarder kroner, bliver op mod 200 millioner kroner dyrere over de kommende fire år.
Årsagen er højere prisstigninger end forventet på materialer som kobber og lønninger til funktionærer og timelønnede i forbindelse med hovedkontrakterne, der omfatter bygningen af skibene, varslings- og ildledelsessystemer samt våbensystemer til skibene.
I langt de fleste af programmets kontrakter er der indarbejdet prisreguleringsmekanismer, der sikrer leverandørerne kompensation for prisstigninger på blandt andet løn og materialer, og de har vist sig at være højere end det generelle OECD-indeks.
Nationaløkonom ved Handelshøjskolen i Århus Christian Bjørnskov mener, at forsvaret i udgangspunktet har handlet fornuftigt ved at anvende OECD's prisreguleringer i budgetterne, men han er kritisk over for, at Staten igen ender med at friholde leverandørerne for de øgede udgifter.
»Man kunne have genforhandlet aftalerne, så staten ikke skal dække alle de ekstra udgifter. Det er ikke optimalt, men det er politisk følsomt, fordi der er job på spil hos leverandører og underleverandører, hvis staten kræver, at man deler i porten,« siger Christian Bjørnskov.
Anders Friis fra FMT er ikke uenig i det synspunkt, men han fremhæver, at det ville have hævet den samlede pris på de tre skibe.
»Der hersker ingen tvivl om, at jo mere risiko du overlader til leverandøren, jo højere bliver prisen også. Hvis vi fraskriver os al risiko og lægger oven i industrien, så bliver det dyrt,« siger projektlederen.
Han påpeger, at der ikke kommer yderligere udgifter til materialer, men understreger samtidig, at han ikke kan garantere for prisudviklingen og dermed prisreguleringerne i kontrakterne.
De tre fregatter bygges side om side på Odense Staalskibsværft, men færdiggøres på Flådestation Korsør.
