Lyd

Næste gang gerne uden ligegyldig lyd, så man ikke sk*der en grøn trold, når side 1 åbnes.

Systemet der skal give S-tog til tiden

Puha, nu ikke igen nyt materiel til DSB, vi har snart ikke råd til flere fejlkøb.

Re: Lyd

Næste gang gerne uden ligegyldig lyd,

Det er da en fed lyd af de første Type 1 S-tog. Dejlige ligefortandede tandhjul. Eller måske det er linie 14 i sløjfen ved Svanemøllen Station?

Køb nu for h.... noget der er udviklet !

Det er jo systemer der findes rundt om i verdenen og Danmark har jo ikke noget specielt vedr. jenbanedrift, så her må man da kunne købe en hylde varer til en fast pris !
Jeg har set et ligende system til busser, med indlagt videofremvisning, så man kunne vise hvisse reklamer, tilfældigvis når man nu lige var ud for den gældende butik etc.
Det er jo kun et spørgsmål om at kordinere de GPS data og sørge for at de aldrig må komme tøttere på hinaned end xx M. Via GPSen kan man jo også se bevægelses retningen etc.
Det er vel noget der kan købes til Lego tog idag !

Re: Køb nu for h.... noget der er udviklet !

... købe en hylde varer til en fast pris !
.... GPS data og sørge for at de aldrig må komme tøttere på hinaned end xx M.

Hyldevare - produkterne hedder bl.a.: Trainguard MT, CITYFLO 650, SIRIUS, URBALIS og SelTrac hos de prækvalificeret. De har leveret før!

GPS - hvordan skal det kunne bruges i en system hvor der er tunneller?

Spændende indslag fra P1

Om trafikstyring.
- Ved dog ikke, om det stadig er aktuelt.
http://www.dr.dk/P1/Videnskabe....htm

Re: Re: Lyd

Michael Deichmann:

Det er da en fed lyd

Ikke hvis man sidst har hørt f.eks. Rammstein for fuld tryk! ;-)
http://ing.dk/artikel/101892-p...tein

Re: Spændende indslag fra P1

DSB har længe talt om et komplet nyt signalsystem til alle deres tog, og som vil koste tocifret antal milliarder. CBCT systemet behøver ikke signaler langs sporene, og burde dermed kunne billiggøre signalsystemet. På mange måder virker systemet mere billigt, og mere robust, end mange kilometer kabel, og kostbare indstallationer, der skal placeres langs skinne nettet. Naturligvis, kan man ikke undgå alt, men bare det at undgå signaler, og ledninger til disse, må være en fordel for pris.

Ialt, synes jeg det lyder spændende, fordi det lyder som et mere fremtidsrettet system, end et nyt signalsystem baseret på fortidens principper. Prismæssigt, burde det også kunne gøres lidt billigere, da der spares ledning, indstallation, og signaler.

Jo længere tid der ventes på et nyt signalsystem, desto større er måske muligheden for et få et moderne, billigt og robust system, fremfor noget der er en kopi af de gamle systemer.

Re: Re: Spændende indslag fra P1

Hvordan ser det ud med sikkerheden?

På nogle måder medfører trådløs kommunikation større sikkerhed - men det medfører også risiko for jamming mv. Har man overvejet sikkerheden i forbindelse med dette? Har togene en "nødplan", hvis de ikke kan få radiokontakt, i en kortere eller længere periode? Er der flere bånd, så der kan skiftes til anden kommunikationsform? Eller er der en ekstra short-range kommunikation, der med garanti kan få kommunikation med tog i nærheden? Er der indbygget "detektering" af om signaler jammes, eller om det bare skyldes manglende forbindelse?

For håbentligt anvendes ikke GPS til positioneringen... Dette er for let at jamme. Men hvordan gøres det så? Er sporskifte, og kontrol af sporskifte, også trådløs? Er det muligt at bryde protokollen, og dermed at kunne overtage kontrollen?

Re: Spændende indslag fra P1

Jo længere tid der ventes på et nyt signalsystem, desto større er måske muligheden for et få et moderne, billigt og robust system, fremfor noget der er en kopi af de gamle systemer.

Dét lyder lissom når jeg skal købe ny computer! ;-)

- Eller hvilken som helst anden forbrugerelektronik.

Re: Re: Spændende indslag fra P1

Jo længere tid der ventes på et nyt signalsystem, desto større er måske muligheden for et få et moderne, billigt og robust system, fremfor noget der er en kopi af de gamle systemer.

Dét lyder lissom når jeg skal købe ny computer! ;-)

- Eller hvilken som helst anden forbrugerelektronik.

Det gælder vel også alt elektronik, hvor der sker en udvikling. Netop indenfor signalanlæg til tog, sker der en del udvikling for tiden. Et godt udviklet produkt, kan også ofte monteres mere smart, nemt og hurtigt, og kræver færre forbindelser, trods det har større redundands og stabilitet. Trådløs kommunikation, er her et godt eksempel på, hvordan ledninger, montering, og redundans kan gøres mere nem og derved billigere og bedre. Til gengæld, sættes også krav til, at man har overvejet hvad der sker hvis kommunikationen fejler og ikke kan opnås - men det at det er overvejet, øger også stabilitet og sikkerhed. Ved et ikke trådløs system, har man måske ikke overvejet hvad der skal ske ved kuk i signalerne, og så får vi noget der svarer til DSB's nuværende signalsystem.

Re: Re: Re: Spændende indslag fra P1

Jo længere tid der ventes på et nyt signalsystem, desto større er måske muligheden for et få et moderne, billigt og robust system, fremfor noget der er en kopi af de gamle systemer.

Dét lyder lissom når jeg skal købe ny computer! ;-)

- Eller hvilken som helst anden forbrugerelektronik.

Det gælder vel også alt elektronik, hvor der sker en udvikling. Netop indenfor signalanlæg til tog, sker der en del udvikling for tiden. Et godt udviklet produkt, kan også ofte monteres mere smart, nemt og hurtigt, og kræver færre forbindelser, trods det har større redundands og stabilitet. Trådløs kommunikation, er her et godt eksempel på, hvordan ledninger, montering, og redundans kan gøres mere nem og derved billigere og bedre. Til gengæld, sættes også krav til, at man har overvejet hvad der sker hvis kommunikationen fejler og ikke kan opnås - men det at det er overvejet, øger også stabilitet og sikkerhed. Ved et ikke trådløs system, har man måske ikke overvejet hvad der skal ske ved kuk i signalerne, og så får vi noget der svarer til DSB's nuværende signalsystem.

- My point eksagtly! :-)