Togpassagerer fryser: Gamle lokomotiver leverer for lidt varme
DSB kan ikke få temperaturen i deres dobbeltdækkervogne op over 13-15 grader. Nyindkøbte vogne fra Bombardier er ikke fuldt ud kompatible med de gamle lokomotiver, som derfor ikke kan varme vognene op.
De gamle DSB-lokomotiver kan ikke levere tilstrækkelig strøm til at varme de nye dobbeltdækkervogne op. (Foto: René Strandbygaard)
Læs mere om
Det er en kold fornøjelse at være passager i DSBs regionaltog på Sjælland for tiden. Her har selskabet nemlig indsat nye dobbeltdækkervogne, men nu viser det sig, at de gamle lokomotiver ikke kan levere strøm nok til at varme de nye vogne op til en temperatur over 13-15 grader celsius, skriver Berlingske.dk.
Problemet drejer sig helt præcist om 45 nye dobbeltdækkervogne, som DSB har købt af producenten Bombardier. For selvom de nye vogne ligner de dobbeltdækkervogne, som DSB indkøbte for ti år siden, så er de nye vogne udviklet til at køre på elektrificerede jernbanenet, som findes i hovedparten af Europa.
Men i Danmark må de nye vogne nøjes med den strøm, som de gamle lokomotiver kan levere, og det har altså vist sig ikke at være nok.
DSBs vedligeholdelseschef, Morten Jakobsen, fortæller til Berlingske.dk, at man allerede var klar over, at der var et potentielt problem med strømforsyningen. Derfor har DSB forsøgt sig med forskellige løsninger, heriblandt at begrænse opvarmningen af togvognene således, at de to etager i vognene får varme på skift med 10 minutter ad gangen.
Det var tilstrækkeligt til at holde vognene varme, og derfor troede man hos DSB, at problemet var løst. Det viser sig imidlertid, at denne metode ikke er nok til at varme de kolde vogne op om morgenen – et problem, der er vokset i takt med at temperaturen er faldet.
Tilbage til de gamle vogne
Derfor har DSB nu besluttet at gå tilbage til udelukkende at anvende de gamle dobbeltdækkervogne til de lange togstammer, mens de nye vogne kun vil blive brugt i korte togstammer på højest fire vogne, der er smertegrænsen for, hvad lokomotiverne kan opvarme.
»Det giver os nogle bindinger, men så løser vi i hvert fald kundernes problemer«, siger Morten Jakobsen til Berlingske.dk.
»Vi må sige, man ikke har gjort sig umage nok med at teste den løsning, som vi troede, at vi havde fundet. Men vi kan da glæde os over, at vi fik den kolde vinter tidligt, for så fik vi problemet konstateret inden for garantiperioden«.
Det er nu op til Bombardier at finde en løsning på problemet inden næste vinter.
Rettet 11:30. På DSBs opfordring er "gamle togvogne" rettet til "gamle dobbeltdækkervogne" for at undgå forveksling med de gamle blå togvogne.
