Energistyrelsen har ikke anbefalet at lette afgifterne, så naturgas bliver konkurrencedygtigt med benzin og diesel. Styrelsen konkluderede ellers i 2008 i en rapport, at netop naturgas bliver samfundsøkonomisk billigere end de kulbrinter, vi hælder i tanken på vores biler i dag.

»Men investeringer i infrastruktur er ikke med i rapporten, og naturgas er ikke privatøkonomisk attraktivt, hvis de medregnes,« siger fuldmægtig Claus Lewinsky.

Dermed henviser han til, at naturgasbiler skal forsynes med en tryktank, og at fyldeanlæg er dyre.

»Regeringen har en målsætning om, at vi skal gøre os fri af fossile brændsler. Vi har ikke meget lyst til at påføre samfundet store udgifter ved at skifte fra ét CO2-udledende brændsel til et andet,« siger Claus Lewinsky.

Hvis Danmark skal have naturgas i vejtransporten, skal det først være i busser.

»Men spørgsmålet er, om man skal begynde på det, eller om der kommer noget andet og overhaler naturgas,« siger han.