/transport

Danske Havne: Fri os for isbryderne – vi klarer selv isvinteren

Selv hvis vi får isvinter i Danmark, er Danske Havne ikke interesserede i at få hjælp fra statens isbrydere. »Vi har altid skulle klare os selv,« lyder kritikken.

Klik for at se billedet i stort

Staten råder over tre isbrydere, der til daglig ligger til kaj ved flådestationen i Frederikshavn.


Fakta

Danbjørn:
Bygget i 1965. 77 meter lang. 11.000 hestekræfter.



Isbjørn:
Bygget i 1966. 77 meter lang. 11.000 hestekræfter.



Thorbjørn:
Bygget i 1982. 67 meter lang. 6.400 hestekræfter.


Læs mere om

Af Michael Tornsberg, onsdag 06. jan 2010 kl. 10:24

Isvinter eller ej – statens isbrydere er ikke velkomne i de danske havne. Så klar er meldingen fra havnenes interesseorganisation Danske Havne.

»Det ændrer ikke noget, hvis vi får isvinter. Vi vil stadig gerne være fri for at betale for statens forpligtelser,« siger sekretariatschef i Danske Havne, Tom Elmer Christensen.

Danske Havne var i starten af december ude med riven efter statens isbrydere, som de mener, er et levn fra fortiden. Et levn, som havnene årligt skal betale omkring 20 millioner til. Og udsigten til, at vi måske får isvinter har altså absolut ikke rokket ved dette synspunkt, fastslår Tom Elmer Christensen.

Havnene betaler ifølge ham for en service, som de aldrig nogensinde har modtaget, nemlig isbrydning mellem sejlrenderne og de såkaldte anduvningsbøjer. Selve havnene og stykket ud til anduvningsbøjen skal havnene selv stå for at holde ryddet vha. deres egne isbrydere.

Men faktisk kan havnenes isbrydere sagtens klare at bryde isen helt ud til sejlrenden, og det gør de også allerede, fortæller Tom Elmer Christensen.

»Statens isbrydere kommer aldrig ud til os. De koncentrerer sig om sejlrenderne og broerne. Vi har altid skulle klare os selv,« siger han.

Så I er ikke interesserede i at få hjælp fra isbryderne, selv hvis det bliver isvinter?

»Nej, vi er faktisk slet ikke interesserede i, at de kommer ud og sejle. Vi kan sagtens klare os selv.«



06. jan 2010 kl 11:05

Christian Hansen

Relevans?

Hvorfor er dette en nyhed som er relevant for avisen Ingeniøren eller dens læsere?
Det er ikke videnskabligt, det er ikke en teknologisk barriere, det er ikke teknisk nørdet ... Det er en historie om en politisk beslutning mellem havne og staten .....

Er avisen Ingeniøren vitterligt det rette forum til det?


06. jan 2010 kl 11:35

Klaus Skovgaard Kay

Re: Relevans?

Ja. Jeg er selv ingeniør, læser ingeniøren, og har haft et job, hvor ovenstående var meget relevant. Nyheden er relevant, fordi, det ville have haft betydning for den måde hvorpå, jeg skulle håndtere mit daværende job, som i dag varetages af en anden.


06. jan 2010 kl 12:54

avatar

Benny Allan Andersen

Re: Relevans?

Jeg synes også den er interessant, og det må være relevans nok. Ikke fordi jeg er ingeniør.
Jeg læser også Ingeniøren - både papirudgaven og den digitale - og især kommentarerne finder jeg læseværdige.


06. jan 2010 kl 19:33

avatar

Jens Frederik Nyborg

Hvem betaler for hvad i sejlrenden..

Det er interessant at havnene klager over at skulle betale for isbrydertjeneste fra sejlrenderne til anduvningsbøjerne når de selv klarer den del af affærerne..

Men samme havne glemmer det, som de i rimelighedens interesse også burde nævne, nemlig at hvis ikke statsisbryderne friholdt sejlrenden for is var der ikke nogen trafik i havnene og dermed ingen indtægter.

Om statsisbrydertjenesten så i alle tilfælde når at komme ind til anduvningsbøjerne eller om havnene selv synes de lige vil bryde den sømil mere, skal vel ikke tages til indtægt for at havnene ikke behøver at være med til at dække udgifterne ved den etat der sikrer trafikgrundlaget i en isvinter, vel ?

Man kan se tingene på mere end een måde.

Med venlig hilsen, Jens


08. jan 2010 kl 11:17

Torben Bauer

Re: Hvem betaler for hvad i sejlrenden..

Hvis havnene ikke mener de har behov for statens isbrýdere, så kan man vel kun tage det til indtægt.
De skal selvfølgelig ikke betale for noget de ikke mener de har behov for.
Hvad staten så vil med sine isbrydere - det må staten jo afgøre?
Måske man skulle pålægge alle skibe at betale en afgift for at sejle i dansk farvand, såfremt de skal anløbe en dansk havn. Hvis de ikke skal anløbe en dansk havn - så må de klare sig selv. Alternativt betale en høj timeløn for at få isbryderhjælp. Hvis de alligevel vælger at sejle i dansk isfyldt farvand og kommer i nød - ja så må det koste kassen!. Om man så vil privatisere driften er en anden sag!


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.