Frostvejret gennemhuller nedslidte veje for millioner
Kulden får danske veje til at krakelere helt ned til den bærende del af asfalten, fordi vedligeholdelsen har haltet i flere år. Nu er det nødvendigt med lappeløsninger og alene i Faaborg-Midtfyn regner man med en ekstraregning på en million kroner.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Dårligt vedligeholdte og nedslidte veje er i disse frostdage udsat for en ekstra hård omgang, der sender en ekstraregning ud til vejdirektoratet og landets kommuner.
Fordi vejene mange steder i landet er i så en dårlig tilstand, at vand uhindret kan trænge ned gennem den øverste asfaltbelægning, opstår der store huller i vejene.
Hullerne opstår, når vand trænger ned gennem asfaltens øverste slidlag. Når vandet fryser til is og udvider sig, vokser sprækkerne, og når det tør, siver vandet længere ned i asfalten.
Når vandet når de mere skrøbelige nedre lag af asfalten og igen fryser til is og udvider sig, bliver den bærende del af asfalten ødelagt, og så skal der ikke andet end en lastbil eller et tungt køretøj til, før man har et stort hul i vejen.
Millionregning til kommunerne
Derfor er de store huller en udfordring for kommunerne og vejdirektoratet, der i disse dage konstant må rykke ud og lappe huller i de dele af landet, hvor vejene er i så dårlig en tilstand, at vandet siver ned gennem asfalten.
»Nogle steder er det voldsomt, andre steder er det ikke. Det er meget forskelligt, alt efter hvilken tilstand vejene har. Nogle steder er der et kæmpe efterslæb på vedligeholdelsen, og der kommer regningen nu. Der hvor vejene har været vedligeholdt, kommer der ikke slaghuller,« siger Torben Jensen, park- og vejchef i Faaborg-Midtfyn kommune.
Alene i Faaborg-Midtfyn, der har 52.000 indbyggere, venter man en ekstraregning på én million kroner, for de nye lapninger kommunen skal have lavet denne vinter.
Normalt budgetterer kommunen med tre millioner kroner årligt til lapning af vejene, så regningen stiger markant, for den middelstore fynske kommune, og hvis vejret udvikler sig værre end forudset, siger Torben Jensen, at ekstraregningen for kommunen »kan nå at løbe helt løbsk.«
Uholdbare løsninger
Udover ekstraregninger for lappeløsninger, får kommunerne ekstra meget at lave til sommer.
Lapningerne er nødløsninger, og fordi de laves om vinteren, kan kommunerne ikke asfaltere som normalt, men må i stedet ty til vinterasfalt, der ikke er holdbart nok. Derfor skal mange af de lappede huller igen under behandling, når vejret bliver mildere.
»Det er slet ikke holdbart at reparere nu. Nu lapper vi huller på grund af trafiksikkerheden, men det er forholdene slet ikke egnede til, så den reparation, der sker, er ikke optimal. Det betyder, at vi skal ud og reparere mange af dem igen til sommer,« siger Torben Jensen, park- og vejchef i Faaborg-Midtfyn kommune.
Hos Kommunernes Landforening har man ikke noget overblik over, hvor meget ekstraregningen løber op i for kommunerne, og hos vejdirektoratet, der har ansvaret for statens veje og indtil videre har registeret 40 huller, tør man heller ikke kigge i krystalkuglen.
»Jeg har ikke nogen som helst ide om, hvor meget det vokser. Jeg kan ikke spå om fremtiden, hvad det angår. Vi gør vores for, det bliver minimeret. Men med de vejrudsigter der er, så kommer der flere huller. Hvor mange og hvor, det er utrolig vanskeligt at spå om,« siger driftschef i Vejdirektoratet, Niels Christian Skov Nielsen.
Grontmij Carl Bro har tidligere vurderet efterslæbet på de kommunale veje til at være på mellem seks og syv milliarder.
