Vi må alle gøre alt hva' vi kan for trafiksikkerheden, Post Danmark gør deres. En damecykel skal gøre cykling mere sikker hos Post Danmark, og det er ikke en damecykel længere, nu er det en cykel med lav indstigning.
En cykle med lav indstigning er ifølge Dansk Cyklistforbund mere sikker at stige af og på "Særligt ældre mænd kunne blive sparet for noget af de grimme ulykker, som vi ser nogle gange".
Også yngre mænd kunne jeg have lyst til at tilføje. Enhver der er gledet meget hurtigt frem på en herrecykel, kan forestille sig, at den lave indstigning kan forbedre mænd frugtbarhed på lidt længere sigt.
Og frugtbarhed – ja i det hele taget frugt, bliver det store emne i 2010. Vi har taget de lavt hængende frugter, sundheden buldre af sted. Vi skal holde endnu mere øje med hinanden, sund kost, ingen rygning, motion, cykelhjelm. Men vi vil gerne ha' lidt mere at holde hinanden oppe på, så skift til en cykel med lav indstigning, eller jeg sender dig mit bedste "du passer nok ikke på dig selv dræberblik".
05. jan 2010 kl 08:03
Jeg mener at kunne huske at en "cykel med lav indstigning" ikke er så stiv i konstruktionen som en herrecykel og man bruger derfor mere energi på fremdriften. Så tøsedrenge bliver nok nødt til at holde sig til herrecyklen når de ikke kan klare mosten på bedstemors cykel.
Mon ikke Post Danmark snart får regnet det ekstra energiforbrug om til en udgift, som kan belægges med administration og moms, rundes op, og sendes videre til os alle i form af et "trafiksikkerhedsgebyr".
Det er da godt, at der er større energiforbrug.
Så kan postmand Per køre fedtet af sig.
Faktisk er stadig flere postbude kvinder - så det!
Lad os nu kalde en spade for en spade; cykler med lav indstigning er altså for damer! Mænd, drenge, kvinder og piger er bedre tjent med et stift stel, så den præsterede effekt omsættes til fremdrift, fremfor varme i et slasket stel.
Jeg har endnu tilgode at prøve en damecykel, hvor stellet ikke opfører sig som en gammel madras på højkant, når der bliver trådt lidt til. Udover at det koster energi, har det altså også en ret negativ effekt på køreglæden!
Men skal man af og på cyklen mange gange, eller har man hang til lange kjoler, er det vel et spørgsmål om at vælge det mindste onde....
05. jan 2010 kl 10:45
Så vidt jeg husker, var langt de fleste postcykler også med "lav indstigning" da jeg for omkring 3-4 år siden kørte med post om lørdagen.
Det er nu noget nemmere med den lave indstigning, når man skal af og på cyklen et par hundrede gange på en dag. Sådan en postcykel har meget læs på, og ofte også pakker i mærkelige former bag på.
Iøvrigt var mit indtryk af cyklerne at de var af en ret god kvalitet, men desværre mødte man ind imellem cykler der ikke var ordentligt vedligeholdt.
06. jan 2010 kl 11:01
Den ulykkes-statistik der er grundlaget for indslaget i TV forleden, var et eksempel på statistik misbrug. Derved at postvæsenets cykler er med forstærkede stel og med lav indstigning. Almindelige damecykler med lav indstigning styrer meget usikkert p.gr.a. svajende stel, som en madras på højkant. Det kan man tydeligt iagttage på cykelstierne. Det bliver heller ikke bedre af, at kvinder gerne multitasker og kører ukoncentreret med en mobiltelefon i den ene hånd, som de sms'er på. Et andet eksempel på statistisk misbrug er, at det er sikrere for fodgængere at krydse vejen uden for et fodgængerfelt, for der bliver færre kørt ned.
06. jan 2010 kl 11:07
Ja man skal overhovedet ikk komme i nærheden af gadekryds for der sker hovedparten af alle ulykker;-)
86
