/transport

Solceller giver strøm til ladestationer i Toyota City

Ladestationer, der ligner busstoppesteder for biler, bliver sat op i Toyota City i Japan, hvor et tag fyldt med solceller skal hjælp med strøm til elbiler og hybridbiler.

Klik for at se billedet i stort

Under et halvtag dækket med solpaneler vil Toyota lade fremtiden el- og hybridbiler op.


Fakta


Læs mere om

Af Mads Ølholm og Thomas Djursing, mandag 28. dec 2009 kl. 13:13

Japanske Toyota tager et nyt skridt mod at udbrede ladestationer til elbiler og hybridbiler i Japan.

Siden starten af 1990’erne har Toyota bygget ladestationer, men næste generation bliver udstyret med solceller, der er designet til at levere 1,9 kW til ladestationens batterier, der kan rumme 8,4 kWh, skriver Toyota i en pressemeddelelse.

Ladestationerne vil blive placeret i offentlige, bygninger samt i nærheden af togstationer, men i første omgang skal kun 21 opføres i den såkaldte Toyota City i Japan om fem måneder.

Det traditionelle elnet er forbundet til ladestationerne, der således kan udveksle strøm begge veje. På den måde kan ladestationens konverter levere et maksimalt output på 3,2 kW (AC 202V), hvis det almindelige net hjælper til. Med solpanelerne alene er det maksimale output på 1,5 kVA (AC 101V).

Koblingen til det japanske elnet gør, at Toyota også kan tjene nogle småpenge på strøm i de perioder, hvor bilister ikke bruger ladestationerne og batterierne er helt fyldt op.

Hvordan betalingen for strøm kommer til at foregå er endnu uvist, men på det 41’ende Tokyo Motor Show den 24.oktober til 4. november viste Toyota deres eget betalingssystem, hvor bilisterne har hver deres unikke kort, som automatisk bliver brugt til at betale for strøm ”tanket” ved ladestationerne.



28. dec 2009 kl 13:26

Thomas Vesth

Batteriskiftestationer

Batteriskiftestationer vil kunne få optimalt udnytte af sådanne systemer, endnu en oplagt mulighed i de nødvendige batteriskiftestationer.

Men selvfølgelig skal vi først afvente lidt handling, ca. 10 år thi vi venter på hvad hollænderne finder på, meget ambitiøst.


28. dec 2009 kl 15:20

avatar

Petter Bertram

Ny standard ?

202 og 101 volt ?


28. dec 2009 kl 16:04

avatar

Flemming Rasmussen

Re: Ny standard ?

100 volt er standard i Japan, 200 volt for 3-fase installationer


28. dec 2009 kl 20:17

Benny Olsen

Effektive solceller.

Solceller giver strøm til ladestationer

Vi antager en ladeplads er på 12 m² med tilhørende halvtag med solfanger, yder det virkelig 1900 Watt, og hvorfor er output til en bil kun 1500 Watt?

Hvis bilen skal tanke 20kWh udelukkende på kraften fra halvtaget, og vi antager at pladsen lige er blevet ledig, dvs heller ingen strøm på ladestationens batteri, hvor længe skal bilen så holde og lade der?

Japanerne bliver sikkert glade for de 21 nye parkeringspladser, lidt har også ret.


29. dec 2009 kl 01:44

Kasper Holm

Re: Effektive solceller.

Der står stationen vil blive koblet til elnettet, solcellerne kan vidergive sin overskudsstrøm til fremtidige strømmagasiner når stationen er fuldt opladt, eller sendes til forbrug andetsteds.
Måske på den anden side af motorvejen, da trafikken gerne er retningsbestemt afhængig af tidspunktet på døgnet...


29. dec 2009 kl 15:06

Mads Ravn Pedersen

Re: Effektive solceller.

12m2, lysindfald på 1000w/m2, og en virkningsgrad i solcellerne på 14%. Det giver 1680 watt. Taget er nok lidt mere end de 12 m2 så. Men det hænger da meget godt sammen.


30. dec 2009 kl 16:51

Benny Olsen

Re: Re: Effektive solceller.

12m2, lysindfald på 1000w/m2, og en virkningsgrad i solcellerne på 14%. Det giver 1680 watt.

OK, de 1900 watt er den maksimale el-produktion på solpanelet pr opladeplads, og de 1500 watt er den maksimale effekt på interfacet til køretøjet når kun solpanelet benyttes, og 3200 watt når der suppleres med el-nettet.

http://jcwinnie.biz/wordpress/...6950


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.