blog om blog...
Kære læsere,
Det har været en meget stor glæde for os at få lov til at blogge om vores projekt her på ingeniøren. Bloggen er et vigtigt vindue udadtil og det feedback som debatten giver er dejligt - uanset om det er positivt eller negativt.
I praksis tager von Bengtson sig mest af hjemmesiden og jeg mig mest af bloggen. Som i så mange andre sammenhænge i projektet deler vi arbejdet mellem os uden de store sværslag.
Vi har kunnet fortælle med vores egne ord om teknikken bag det hele og vores ideer med det. Journalister tenderer til at skarpslibe deres kilder. Når jeg selv har været i kløerne på dem føler jeg mig altid fremstillet mere ekstrem og exceptionel end tilfældet er. Jeg ved ikke om Kristian har det på samme måde - men det er altå min oplevelse.
Sandheden er at jeg er en ret konservativ konstruktør - ubådene og raketterne jeg bygger er - forenklede - men ellers lige efter bogen.
Er de så mærkeligt at starte med en lille, bygge en lidt større og så den rigtige ? Er det så mærkeligt at en ubåd er sort, slank, dieselelektrisk og har et kommandotårn med en snorkel og et periskop ca. midskibs ?
Er det afvigende at bygge ubåde i st. 52, med T spanter for hver 750 mm ?
Er det virkelig så specielt og underligt at sende mennesker ud i rummet i en kapsel oven på en løfteraket ? Er flydende oxygen et originalt valg som raketbrændstof ?
Er et bemandet rumprogram i en gammel hangar på et forlængst nedlagt skibsværft noget særligt ?
Ups - der var måske lige noget nyt der - men rasten er totalt gennemprøvet og konservativt. Bare lige forenklet så det koster lidt mindre og virker lidt oftere.
Det eneste ekstreme er at det normalt ikke er meningen at man laver den slag ting selv. Men det blæser jeg altså på...for jeg får aldrig job hos Scaled, NASA eller HDW, og hvis jeg gjorde ville jeg nok ikke passe ind i deres systemer. Derfor kommer jeg kun til at arbejde med disse spændende teknologier hvis jeg selv går igang fra step 1.
Vi har også brugt bloggen til at efterlyse forskellige ting. En meget venlig Christian Bley gav os for nylig to fine dykkertryktanke til HEAT 1X, og allersenest har Migatronic på eget initiativ forsynet os med det helt rigtige grej til svejsning af b.la. startrampen. Kurt Birk er kommet med vandkølet dieselgenerator til opsendelsefartøjet...det er altså lidt dejligt at den slags bare sker.
Faktisk har alle efterlysninger på ing.dk givet pote.
Giverne siger vi ikke skal være taknemmelige - men jeg må altså bare erkende at det er den slags der gør det lidt sjovere at forsøge noget nyt i dette her land.
Der er en ting jeg savner meget her på ing.dk - Jeg har ikke mulighed for at skrive privat til en debatør som måske har afsløret stor indsigt og viden - og nogen gange ville det altså være lidt dejligt. Måske der gemmer sig nogle virkelig skrappe hjerner derude - nogen en med indsigt nok til at kunne være kompetent sparringspartner.
Peter Blazejewicz - som tit skriver på ing.dk om maritime sager var f.eks. en vigtig kraft i designet af den sidste ubåd. Han er professionel inden for skibsteknik. Følger man alle hans råd bliver det lækkert, rigtigt og godt og ethvert klasseselskab ville være stolte - men desværre også meget dyrt. Min udfordring var derfor at oversætte det jeg fik fra Peter til noget der kunne gennemføres som amatør. Jeg er så glad for alt det han lærte mig.
Jeg saver i høj grad en tilsvarende person i raketprojektet - mennesker med bred teknik indsigt og interesse er altid godt når man står med hovedet inde i en raket med tekniske problemer.
Jeg håber rigtigt mange af vores debatører vil tage hue, handsker og halstørklæde på og komme ud til vores store test 7. februar. Når brølet har lagt sig - håber jeg I vil komme frem og give mig hånden - så man kan få ansigter på nogle af jer.
Peter Madsen
15
