Det bliver uden oppositionens opbakning, når regeringen og Dansk Folkeparti på fredag vedtager en årlig afgift på 1000 kr. til dieselbiler uden partikelfilter.

Forud er stillet over 60 udvalgsspørgsmål til afgiften, og skatte- og miljøministrene har været kaldt i samråd to gange for at forklare sig. Eksempelvis over for SFs skatteordfører Jesper Petersen.

På trods af at forslaget ser ud til at blive til lov på fredag, håber han stadig på at der vil være kolde fødder at finde i regeringens egne rækker. Til Ing.dk siger han:

»Af hensyn til sig selv burde regeringens politikere ændre holdning. De står med en meget dårlig sag. De accepterer, at luftkvaliteten bliver ved med at være for dårlig i vores byer, og de pålægger folk en skjult skat. Med udsigt til en kommende valgkamp, ville jeg skifte mening i en fart, hvis jeg var dem.«

Omstridt forslag
Grunden til oppositionens kraftige protester under partikelfilterlovens fødsel, er den standard, der kræves af filtrene.

Oppositionen har fundet dokumentation for, at de åbne partikelfiltre er langt mindre effektive end regeringen med andre rapporter i hånden, holder på. Kritikken går på, at de åbne partikelfiltre foretager et såkaldt blowout, hvor de opsamlede partikler udledes på én gang i stedet for at afbrændes i filtret, som det sker i de lukkede filtre. Herudover beskyldes de åbne partikelfiltre for at få bilerne til at udlede mere NOx, end det er tilfældet før monteringen.

Oppositionen ønsker lukkede, dyrere filtre eller en udsættelse af forslaget for at kunne få mere entydig dokumentation for filtrenes virkning.

Samtidig skubber regeringen på for at vedtage forslaget inden juleferien, da partikelfilterkravet skal være med til at finansiere næste års skattestop og hjælpe Danmark til at opfylde EU's grænseværdier for forurening.

Partikelfilerkravet fremsættes af skatteministeren, der i løbet af første år forventer, at omkring 75.000 danskere vil vælge at betale afgiften på 1000 kroner for at køre uden partikelfilter på deres dieselbiler.

Det medfører samtidig, at miljøministeren kan forvente, at de øvrige 225.000 dieselbiler vil have påmonteret et filter næste år.

Det er en vigtig del af miljøministerens plan for at reducere transportens udledning af partikler, men oppositionen finder det usandsynligt, at så mange danskere vælger at modificere deres bil for omkring 7000 kr. allerede næste år, for at spare 1000 kroner om året fremover.

Både miljøministeren og skatteministeren nægter for øjeblikket at udtale sig om loven. Miljøministeren henviser til, at loven er fremsat af skatteministeren, mens sidstnævnte mener at have sagt nok om sagen i de to samråd, der har været.

Skatteministeriet oplyser, at det forventer, at loven vedtages på fredag.