Mens Dong Energy udvikler et serviceskib med berøringssensor, så går nordmændene helt andre veje i bestræbelserne på at få serviceteknikere sikkert over på havvindmøller.

Det norske Måløy Verft bygger et skib af katamarantypen, der ligesom Dongs kan rumme 24 teknikere. I første omgang betyder det, at skibet kan sejle hurtigt. Men når skibet er nået frem til møllen, lukkes vand ind i katamaran-skroget, så skibet bliver tungere og mere stabilt i vandet.

Ifølge det norske værfts leder, Evald Bortne, reduceres skibets bevægelser i bølgerne med 70 procent, når det ligger dybere i vandet, skriver Teknisk Ukeblad.

Dong Energys udvikling går i retning af et traditionelt skib med en sensor, der kan dosere trykket mod havvindmøllen korrekt. Tidligere var det ikke et problem at mase serviceskibets gummibeklædte stævn ind mod møllefundamentet for at holde skibet i ro, men i takt med, at serviceskibene bliver større, er trykket blevet så voldsomt, at det kan beskadige møllen.

Dongs sensor gør derfor, at skibsføreren hele tiden kan aflæse, hvor meget, han trykker skibet ind mod møllen.