SAS-fly lettede fra forkert startbane
Statens havarikommission i Sverige har netop offentliggjort den endelige rapport om et SAS-fly, der i Luleå lettede fra den forkerte ende af en startbane.
Et af SAS' Boeing 737-600 lettede fra den forkerte startbane i Luleå. Heldigvis var det meget tidligt, og der var derfor stort set ingen trafik.
Læs mere om
Passagererne på morgenflyet fra Luleå mod Stockholm kan prise sig lykkelige for, at det var tidligt, og at der derfor ikke var nogen flytrafik.
Stik imod ordrer fra kontroltårnet lettede det norskindregistrerede Boeing 737 SAS-fly fra den forkerte ende af startbanen – uden at piloterne bemærkede fejlen.
Hændelsen fandt sted den 27. februar 2007, men først nu har den svenske havarikommission offentliggjort rapporten om hændelsen.
Da flyet gjorde klar til at forlade standpladsen, var bane 32 aktiv og planlagt for starten, men mens flyet blev afiset ændrede kontroltårnet starten til bane 14, hvilket er samme startbane, blot med start fra den anden ende.
Men da flyet nåede frem til rullebanen ved siden af startbanen, drejede det til venstre mod starten af bane 32 i stedet for mod højre til starten af bane 14. Vejret var meget usigtbart, og derfor havde flyvelederen i tårnet ikke visuel kontakt med flyet.
Piloter tjekkede ikke kompasset
Flere gange under taximanøvren nævnte tårnet, at bane 14 var aktiv - og dette blev læst korrekt tilbage af styrmanden, der betjente radioen.
Ikke desto mindre drejede flyet mod den forkerte ende af startbanen - og alt tyder på, at piloterne ikke kontrollerede, at kompasset nu også pegede i den rigtige retning i forhold til den bane, som de mente at befinde sig på.
Hændelsen blev først rapporteret den 5. marts samme år, og derfor har havarikommissionen ikke haft adgang til alle oplysningerne, da blandt andet indholdet af Cockpit Voice Recorder var blevet overskrevet.
Som følge af hændelsen anbefaler havarikommissionen blandt andet, at der indføres bedre skiltning i svenske lufthavne, samt at der arbejdes på indførelsen af et system, så flyvelederne kan overvåge, hvor flyene befinder sig i lufthavnene i usigtbart vejr.
