I kamp mod bølgerne: Teknikere besøger hver havmølle 10 gange om året
Flere hundrede gange hvert år skal serviceteknikere klatre fra et skib til en havvindmølles nederste stigetrin, mens bølgerne prøver at kaste rundt med skibet. Det koster mange penge, til mandskab og til udstyr.
Multimedia
Video:
Vindmøllearbejdere på Horns Rev 2
Læs også
-
Dødsfald på Mærsk-platform skyldes problemer med udstyr til tryktest
Læs mere om
Hver eneste havmølle i Danmarks havmølleparker får besøg af en eller flere teknikere mellem 8-10 gange om året. Heraf skyldes 1-2 besøg direkte fejl, og resten af besøgene er planlagte i forbindelse med eftersyn og vedligehold.
Det betyder, at der året rundt står et fastansat hold af teknikere parat til at rykke ud, hvis en vindmølle går i stå. Og de har deres eget skib liggende klar til afgang hele tiden. Det koster penge.
»Opretholdelsen af sådan et teknikerhold er det samme som havmølleparkens driftsomkostninger,« siger Dong Energy's informationsmedarbejder Andreas Krog.
Han vil dog ikke udtale sig om driftsomkostningens størrelse, for det afhængere af mange ting.
Nysted Havmøllepark ligger for eksempel kun en halv times sejlads fra Gedser, mens Horns Rev 2 ligger tre timer fra Esbjerg. Derfor har Horns Rev 2 en hotelplatform, som er beboet om sommeren. Driften af sådan en platform koster ekstra, men til gengæld spares mange sejlture.
10 landsætninger per døgn
Den regelmæssige tekniske service på havmølleparker er en forholdsvis ny problemstilling, både i Danmark og i andre vindmøllenationer. Og en vigtig del af problemstillingen er sikkerheden for servicefolkene, der skal sejles derud og sættes af på kanten af møllen, somme tider i høj søgang og blæsevejr.
I Gedser har Dong Energy en afdeling på 21 serviceteknikere foruden lederen, site manager Thomas Almegaard. Sidste år overtog de serviceansvaret for Nysted Vindmøllepark, efter at leverandøren Siemens havde sørget for det i vindmølleparkens første fem år.
Når en af parkens 74 vindmøller går i stå, skal den hurtigst muligt sættes i gang igen, så den kan fortsætte med at producere strøm til samfundet. Ofte betyder det et servicebesøg i møllen.
»Gennemsnitligt landsætter eller henter vi teknikere i en mølle 10 gange dagligt året rundt. Vi sejler dem derud tidligt om morgenen og hjem igen samme aften,« siger Thomas Almegaard.
Det farligste øjeblik er, når teknikerne skal hoppe fra serviceskibet over på møllen med tung bagage af værktøj og reservedele. Specielt, når serviceskibet kastes op og ned af høje bølger.
For at reducere risikoen, lægger skibet til med stævnen ind mod mølletårnet. Skibsføreren giver gas og presser stævnens gummifender ind mod tårnet, så der opstår friktion mellem skib og tårn. Det dæmper skibets bevægelser, og teknikerne hopper så over på vindmøllens stålstige.
Trykker med 16 ton
»De første år sejlede vi med ret små skibe, der ikke trykkede ret hårdt på møllefundamentet. Det betød, at vi ofte ikke kunne lægge til, men nu har vi et større skib, der er langt nok til at kunne ligge på to bølger, og som kan trykke med 16 ton,« siger han.
Og der er sket ulykker: For eksempel brækkede en tekniker et ribben, da han var på vej over på en mølle, men snublede og faldt ned på et gelænder i skibets stævn. Der har dog ikke været personskader, siden det nye skib kom til, fortæller Thomas Almegaard.
På de første havmøller vidste man ikke, hvor store kræfterne kunne blive, når skibet masede sig ind på stigen, der derfor af og til blev bøjet. Derfor bygger man nu anløbsrørene væsentligt kraftigere, men der er stadig grænser for, hvor store skibe, der må lægge til, og Thomas Almegaard forudser, at det vil blive sværere med den nye vindmøllepark Horns Rev 2.
»Her i Nysted har vi cirka 15 procent vinddage, hvor bølgerne er for høje eller vinden for kraftig. Så må vi vente med at reparere møllen. Men det bliver værre ude på havmølleparken Horns Rev 2. Her skønner jeg, at der vil være 50 procent vinddage,« siger han.
En vinddag forekommer, når den gennemsnitlige bølgehøjde overstiger 1,2 meter. Hvis bølgerne kommer ind fra skibets side, kan man i Nysted Havmøllepark sejle skibet om i en anden anløbsvinkel, for der er en cirkelrund platform på mølle, hvor teknikeren kan hoppe af. Det tager kun en halv time at sejle derud.
Men sådan er det ikke i Horns Rev 2. Her er monteret en gul stålstige på den ene side af mølletårnet, beskyttet af to kraftige stålrør, som skibet kan presse stævnen ind imod.
Horns Rev 2 ligger næsten 60 km ude i Vesterhavet, så sejltiden er over tre timer med et hurtigt skib. Havmølleparken rummer en hotelplatform med plads til 24 personer, men platformen er kun beboet om sommeren. Så om vinteren skal der sejles hver gang, en mølle går i stå.
Om vinteren er vind og bølger kraftigere, og de lyse timer i døgnet er få. Det gør det ekstra vigtigt, at hvert eneste servicebesøg lykkes.
