Lars Goldschmidt, direktør, Dansk Industri

Biler: To: Citroën Berlingo pga. rummelighed og fornøjelse. Chrysler Grand Voyager er en firmabil og skulle vælges i en bestemt klasse.

Transport: Cykel 70 pct., bus 10 pct., gang 10 pct., taxa/egen bil 10 pct. Efter effektivitet og fornøjelse.

Flyrejser: To private om året indenrigs, en privat udenrigsrejse hvert andet år. Jeg rejser meget med arbejdet.

Hjemme: Skiftet til energivinduer i forbindelse med renovering af landejendom. To solfangere med soldreven ventilator. Sparepærer i 70 pct. af lampestederne.

Hverdag: Vi bruger færre rum om vinteren end om sommeren. Vi bestræber os på at slukke standby-apparater, men ikke konsekvent. Natsænkning af rumtemperatur.

Conni Simonsen, vicepræsident, Grundfos
- og fra 1. april ny rektor for Ingeniørhøjskolen i København.

Biler: To. En Citroën/C5-stationcar diesel samt en Lancia/Kappa. Citroënen er rummelig/praktisk, gode
køreegenskaber og o.k. brændstoføkonomi af en mellem­størrelsesbil. Lancia/Kappa: Gode køreegenskaber.

Transportmiddel: Bil, da jeg har ca. 30 km for langt (for mig) at cykle. Desuden har jeg behov for bil til møder midt på dagen. Min mand har også brug for bil på arbejdet.

Flyrejser: Maks. en. Kun udenrigs.

Hjemme: Standard termoruder, renoveret i 1998. Standard isolering, renoveret i 1998. Sparepærer, hårde hvidevarer klasse A++. Ingen tørretumbler – så vidt muligt tørres udendørs.

Planer: Evt. ekstraisolering og evt. opgradering af vinduer, baseret på tjek om det kan betale sig.

Hverdag: Slukker elapparater, så de ikke står på standby, når vi tager væk mere end én dag. Korte brusebade. Når vi er væk i flere dage, sænker vi rumtemperaturen. Slukker stort set altid lys i rum, vi ikke opholder os i.

Ændrede vaner: Ikke specielt meget. Vi fokuserer lidt mere på at spise danske/nordeuropæiske sæsongrøntsager. Kål og rodfrugter og ikke salater.

Lars Bytoft, formand for IDA
Biler: En Citroën Saxo 1,6L. Lille bil, nem at parkere i byen, fornuftig kørselsøkonomi (pt. 15,4 km/l i snit)

Transport: Delvist bil, delvist offentlig transport. Bil til aftenmøder pga. tilgængeligheden, ellers det offentlige, fordi det oftest er hurtigere.

Flyrejser: Nul indenrigs, max. to udenrigs, rejser i 2009=0

Hjemme: LED-pærer på badeværelser, hårde hvidevarer, ingen cirkula­tionspumpe på brugsvandet (giver kolde bade til at starte med, tro mig).

Planer: Flere LED-pærer, større initialinvestering, men væsentlig lavere driftsomkostninger.

Hverdag: Slukker elapparaterne (bad, se ovenfor).

Ændrede vaner: De har været gode, er nødt til at gå foran (hvor det er muligt).

Hanne Christensen, klimadirektør, Rambøll
Biler: To: Audi A4 diesel stationcar, 18,8 km/l og udleder 142 g CO2/km. Citroen C4, benzin,13,5 km/l. Audien har plads til vores børn og en stor hund og har lav CO2-emission for en bil i den klasse. Citro­ënen kører vi ikke meget i.

Transportmiddel: Bilen, da det tager for lang tid med kollektiv trafik samt to skift undervejs.

Flyrejser: En-to udenrigs.

Hjemme: Alle vinduer er skiftet til lavenergi med en U-værdi på ca. 1,4. Vi har en vaskemaskine energiklasse A og kondenstørretumbler. Glødepærer skiftes til sparepærer, næsten overalt. Vi har en lavenergijuletræskæde til hygge i haven i december.

Planer: Når vi skifter hårde hvidevarer, elektronik, tv osv., vælger vi energivenligt. Vi bor i et naturgasforsynet område og har skiftet til en kondenserende gaskedel. Vores hus har 300 mm isolering på loftet.

Hverdagen: Vi slukker lyset efter os, vi laver gerne mere end én ting, når vi bruger ovnen og tør mad op i køleskabet. Vi cykler rundt i lokalområdet. Det er godt for os og klimaet.

Ændrede vaner: Jeg tager oftere toget til Køben­havn, og har købt en klimakogebog, så vi kan spise mere klimavenligt.

Læs flere kendte ingeniørers private klimaregnskab i Ingeniøren nr. 49