Gøteborg indfører bompenge
Svenskerne har haft stor succes med bompenge i Stockholm. Nu mener et flertal i Rigsdagen, at trængselsskatten også skal indføres i Gøteborg.
Bilen passerer en laserdetektor (B) som udløser kameraerne (D) og (A).
Antenne til identifikation med transpondere(bruges ikke længere)(C).
Bilens forrest nummerplade fotograferes(D).
Bilens bagerste nummerplade fotograferes(A).
Læs også
Læs mere om
Sveriges næststørste by, Gøteborg, er tæt på at indføre bompenge eller trængselsskat, som Svenskerne kalder systemet.
»Vi har truffet en principbeslutning i kommunen og i regionen om at indføre trængselsskat i den indre del af Gøteborg. Formålet er at få penge i kommunekassen til en række store infrastrukturprojekter,« viceborgmester Jan Hallberg fra de konservative Moderaterna.
Gøteborg er med sine 500.000 indbyggere på størrelse med Københavns kommune. I hele regionen bor godt en million mennesker, men man forventer en vækst på yderligere 500.000 mennesker i regionen inden 2020.
Derfor er der vedtaget en række store investeringer blandt andet en jernbanetunnel under byen, en biltunnel under Götaelven samt en gennemgribende modernisering af byens kollektive trafik.
I alt infrastrukturprojekter for 30 milliarder, hvor Gøteborgs kommune skal skaffe halvdelen gennem bompenge, fortæller Jan Hallberg.
»Investeringerne er nødvendige for at ruste Gøteborg til den vækst, vi forventer, og for at vi kan være en attraktiv region i fremtiden. Det har de fleste bilister efterhånden indset, selv om mange selvfølgelig ikke kan se det rimelig i at de skal betale for jernbaner,« siger viceborgmesteren.
Samme teknologi som i Stockholm
Detaljerne ligger endnu ikke klar, men planen er en enkelt betalingsring om den inderste bykerne som i Stockholm.
Desuden er det tanken, at to overføre det tekniske system, der kendes fra Stockholm, hvor man allerede har brugt 1,7 milliarder kroner på udviklingen, og hvor systemet i dag fungerer uden problemer.
Riksdagen bestemmer
Præcis som ved indførelsen af bompengene i Stockholm er det politikerne i Riksdagen, der i sidste ende skal godkende planerne og give tilladelse til at den svenske storby kan indføre bompengene.
Ifølge Lars Hjälmered, der repræsenterer Moderaterna i Riksdagen miljø- og jordbrugsudvalget og selv kommer fra Gøteborg, er der politisk flertal for projektet og en endelig godkendelse ventes til februar eller marts.
»Faktum er i dag, at kun 20 procent af indbyggerne i Gøteborg bruger kollektiv trafik ind til byen, mens det er 40 procent i Stockholm. Det vil vi gerne øge. Stockholm har haft stor succes med at indføre trængselsskat, det samme kan vi gøre i Gøteborg,« siger Lars Hjälmered.
