Københavns Kommune indviede i går byens første brinttankstation, hvor også kommunens nye otte brintbiler blev tanket op.

Brinttankstationen er etableret og drives af H2 Logic A/S og er fysisk placeret på Borgmester Christiansens Gade i Sydhavnen ved en eksisterende servicestation for benzin og diesel.

Forsyningen af brint til tankstationen sker på basis af energi indkøbt via grønne certifikater, som sikrer 100 procent geninvestering i vedvarende energiproduktion. I København forventes prisen at lande på 138 kr. pr. kg brint. Et kg brint giver en rækkevidde på 100 km.

Brinttankstationen i København forsynes med brint fra et centralt produktionsanlæg, hvor vedvarende energi anvendes til at spalte vand til brint. Under klimatopmødet leveres brint fra et gasselskab, mens det er planen, at brint i starten af 2010 skal leveres fra en brintstation i Malmø, som har sin egen brintproduktion. På længere sigt er det planen at sikre en egentlig brintproduktion i København ved tankstationen.

På brintstationen komprimeres brint og lagres ved et højt tryk, inden den fyldes på køretøjet. I første omgang kan man tanke brint ved 350 bar tryk, og i løbet af 2010 øges trykket til 700 bar. Det vil øge rækkevidden på køretøjerne.

Kan fylde 5-10 biler om dagen
Selve optankningen af brint ligner måden, som man tanker benzin og diesel på i dag. En slange bliver tilkoblet køretøjet, og så trykker man på en knap på tankstanderen for at starte påfyldningen. Eneste forskel er, at slangen slutter helt tæt til køretøjet for at undgå udslip af brint, hvilket sker med en standardstuds.

Brintstationen er bygget, så den er fleksibel for fremtidige opgraderinger, hvad angår både tryk, kapacitet og mulighed for brintproduktion på stedet. I første omgang kan stationen fylde omkring 5-10 biler om dagen, afhængigt af bilernes størrelse. Ligeledes er stationens placering midlertidig de næste 12 måneder, hvorefter den opgraderes til 700 bar og eventuelt flyttes til en ny placering i København.

Københavns Kommunes brintbiler vil anvende brinttankstationen, lige som den skal sikre et grundlag for ibrugtagning af yderligere brintbiler i fremtiden i København. Det forventes også, at der vil være mange kunder på tankstationen i december ved klimatopmødet i Bella Centeret, hvor der vil være en del brintbiler på vejene i København.

Biler til 750.000 kr. pr. stk
De otte brintbiler, som Københavns Kommune har indkøbt, tæller to arbejdskøretøjer og seks personbiler, som på de korte ture kører på el fra batterier, mens der suppleres med brint på de længere ture, for at sikre en forureningsfri og energieffektiv elektrisk bil, som stadig har den lange rækkevidde og hurtige optankning som
benzin- og dieselbiler.

Bilerne er i første omgang udstyret med en 350 bar brinttank, som sammen med batteriet giver en rækkevidde på 195 km. I løbet af 2010 bliver bilen udstyret med en 700 bar tank og brinttankstationen opgraderet til dette tryk. Det vil give en rækkevidde på 250 km.

En brændselscelle rækker i dag til ca. 2.000 timers kørsel, svarende til 100.000 km, hvorefter den skal serviceres. Brændselsceller med en levetid på hele 5.000 timer eller 250.000 km er på tegnebrættet. Københavns Kommunes brintbiler er forsynet med en serviceaftale, som garanterer 5.000 driftstimer.

Brintbilerne skal bruges i kommunens daglige arbejde i forbindelse med forskellige tilsynsopgaver og mødeaktiviteter. De kan køre 110 km/h., accelererer 0-50 km/h. på 6,5 sek.

De seks personbiler koster 750.000 kr./stk. uden afgifter, mens arbejdskøretøjerne koster 275.000 kr./stk. Kommunen understreger, at så tidligt indkøb af brintkøretøjer fra f.eks. offentlige brugere som Københavns Kommune kan bidrage til at øge volumen og dermed reducere prisen.

Vigtige driftserfaringer
Københavns Kommune har indkøbt brintbilerne, mens den private partner, H2 Logic, altså har investeret i brinttankstationen.

»Overdragelsen af brintbilerne til Københavns Kommune og åbningen af brinttankstationen er endnu et stort skridt frem mod kommerciel brug af brint til transport. Kommunens daglige brug af bilerne giver vigtige driftserfaringer,« sagde direktør for H2 Logic, Jacob Krogsgaard, ved indvielsen ifølge en pressemeddelelse.

Tankstationen med brint er et skridt på vejen mod Københavns mål om at blive verdens første CO2-neutrale hovedstad i 2025. Københavns Kommune får derfor ligeledes 25 elbiler senere i år og vil dermed i alt være oppe på treogtredive miljøvenlige køretøjer.

Målet er, at 85 procent af alle kommunens personbiler skal køre på el eller brint. Derfor vil alle nye personbiler, som kommunen indkøber fra 1. januar 2011 være el- eller brintbiler.

Kommunen understreger, at formålet med brintbilsprojektet er at sætte skub i udviklingen på området.

»København skubber sammen med H2 Logic en udvikling for brinttransport i gang i Danmark og i Nordeuropa, da brinttankstationen i København er med til at forsyne kommende brintbilsbilister fra Skandinavien og Tyskland med brint,« sagde teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam, der klippede snoren til brinttanken, ifølge en pressemeddelelse.

Minister vil følge erfaringer
Transportminister Lars Barfoed fik også en tur i en brintbil ved indvielsen.

»Vi vil nøje følge udviklingen i dette projekt og lytte til de erfaringer Københavns Kommune og H2 Logic må drage. Jeg synes det er overordentligt vigtigt, at der søsættes så mange projekter som muligt inden for bæredygtige transportløsninger, så vi sikrer en bred afdækning af muligheder og ikke ensidigt satser på denne ene eller anden teknologi,« sagde ministeren.

Han tilføjede, at Færdselsstyrelsen i samarbejde med Københavns Kommune er i færd med at etablere et netværk mellem kommuner og centeret om erfaringer og videndeling om el-, brint- og hybridbiler.