Se billederne: Sådan bliver fremtidens Nørreport
Danmarks travleste station bliver præget af de 11 store tårne, der skal sikre passagerne under jorden ren luft.
Galleri:
Den nye Nørreport Station
Københavns Kommune valgte i dag et projekt fra Public Arkitekter og firmaet Cobe som vinder af konkurrencen om at forny Nørreport, der med 100.000 daglige passagerer er Danmarks travleste station.
Forslaget fra de to arkitektfirmaer, der har allieret sig med Grontmij Carl Bro og det østrigske belysningsfirma Bartenbach Lichtlabor, indebærer, at biler og busser flyttes. De kommer fremover kun til at køre på den ene side af stationen, så stationspladsen kommer til at hænge direkte sammen med Købmagergade og den øvrige middelalderby. 250.000 mennesker passerer dagligt pladsen, som fremover bliver over 10.000 kvadratmeter stor.
Alle bygninger bliver fornyet og udført med lutter glaspartier, mens arkitekterne har valgt at beholde stationens vartegn - det gamle skilt i rød neon. Det bliver suppleret af 11 markante tårne, som både sender miljørigtig LED-belysning ud over pladsen og giver plads til informationsskærme med afgangene af både S-tog, regionaltog og metro.
Tårnene er nødvendige for at sende frisk luft ned til passagererne på perronerne. De skal ligesom ventilationssystemet fornys fuldstændig. Det er et selvstændigt projekt, som politikerne fandt penge til, samtidig med de besluttede at bygge en ny jernbane til Ringsted over Køge.
Både den rene luft, de nye perroner og stationspladsen, som kommer til at koste 160 millioner kroner, skal tage mod passagerne fra 2014.
Kommunen lover 2.500 cykelparkeringspladser til de miljørigtige pendlere mod dagens 900. Cykelstativerne bliver sænket ned 40 centimeter og kommer ifølge arkitekternes pressemeddelelse til at fremstå »som blomsterbede i parken«.
