Krydstogts-kæmpe suser under Storebæltsbroen på lørdag
Verdens største krydstogtsskib, Oasis of the Seas, sejler lørdag aften under Storebæltsbroen. Skibet er blevet udstyret med 12 millioner kroner dyre teleskopskorstene til netop denne lejlighed.
Galleri:
Verdens største krydstogtskib
Det er egentlig syv meter for højt til, at det skulle kunne lade sig gøre. Alligevel sejler verdens største krydstogtskib, Oasis of the Seas, under Storebæltsbroen på lørdag kl. 21.30.
Skibets officielle højde er 72 meter, mens Storebæltsbroen har en sejlhøjde på 65 meter. Netop derfor er skibet blevet udstyret med teleskopskorstene, der kan sænkes og derved reducere skibets højde til 64,5 meter. Prisen for skorstenene alene er omkring 12 millioner kroner.
Oasis of the Seas stikker 9,1 meter dybt i vandet og kan derfor ikke sejle via Øresund, hvor den maksimale dybde mellem København og Malmø er omkring 10 meter. Derfor er det nødt til at sejle via Storebælt i stedet.
For en sikkerheds skyld vil skibet desuden sætte fuld kraft på motorerne og sejle under Storebæltsbroen med en hastighed på 22 knob. Det vil få skibet til at blive suget nedad på grund af den såkaldte squat effect, som gør, at skibet sætter sig dybere i søen.
Tilsammen vil dette give en afstand mellem skib og bro på omkring 1,5 meter, når Oasis of the Seas passerer under broen.
Bekymring for sikkerhed ombord
Skibet skal sejle fra Turku i Finland, hvor det er blevet bygget, til Fort Lauderdale i Florida. Herfra tager det den 11. september ud på sin første rejse med passagerer.
Men måske skal man tænke sig om en ekstra gang, før man bestiller billetten til Oasis of the Seas. Flere steder har der nemlig været udtrykt bekymring for muligheden for at redde alle 5.400 passagerer ombord i tilfælde af en ulykke.
Den svenske hjemmeside Realtid.se publicerede således forleden en artikel med overskriften »Dødsfælde!«, som indeholder en skarp kritik fra Olle Rutgersson, der er professor i skibsbygningsteknik.
»Man må spørge sig selv, om man kan redde så mange, og det tror jeg ikke, man kan, hvis noget hænder ude til søs, som for eksempel en kraftig ildebrand i hårdt vejr. Det ville simpelthen ikke være muligt at redde alle,« udtaler han i artiklen.
Opdateret kl 11:45. Tilføjet oplysninger om skibets dybgang og havdybden i Øresund.
