En investering på ti milliarder kroner i en jernbane fra København til Ringsted over Køge vil ikke ændre en tøddel på, at titusindvis af pendlere hver morgen vil sidde i kø på Køge Bugt-motorvejen på vej ind på deres arbejdsplads i Hovedstaden. Det mener Dansk Industri.

»9 ud af 10 danskere bruger vejene til deres daglige transport enten i bil eller bus. Det vil ikke ændre sig, fordi bilen giver en fantastisk fleksibilitet, som de offentlige transportformer bare ikke kan tilbyde,« siger Dansk Industris chef for infrastruktur, Michael Carlsen.

DSB glæder sig ellers til for første gang at kunne konkurrere om bilist-pendlerne, fordi den nye jernbane får store parkeringspladser og kan bringe passagererne lynhurtigt til centrum af København.

Men ifølge Michael Carlsen viser regeringen egne analyser, at den nye jernbane kun vil få overført 1.500 bilister fra motorvejene, når den står klar i 2018.

Han peger især på erhvervsdrivende som håndværkere, sælgere og transport af gods i vare- og lastbiler som trafikanter, der ikke kan overflyttes til den offentlige trafik. Det samme gælder private, der skal hente børn, købe ind og så videre.

»Det er utopi at tro, at de trafikanter kan overflyttes til offentlig transport. Der er heller ikke plads, selv hvis man kunne. Langt det meste at de trafikinvesteringer, der er besluttet, er vedligehold og ikke kapacitetsudvidelse« siger Michael Carlsen.

Derfor vil Dansk Industri have udbygningen af Køge Bugt motorvejen gennemført hurtigst muligt.

»Der er kun fem milliarder tilbage af de oprindelige 94 milliarder kroner til infrastruktur, og vi er stadig ikke kommet i gang der, hvor der virkeligt er brug for pengene,« mener Michael Carlsen.