Sving

Hvordan mon de laver sving .. kan godt se nogle udfordringer i at bue toget samtidigt med at holde det stift nok...

Re: Sving

Det er det drejeskiven skal bruges til

Re: Sving

Som du kan se i videoen laver de ikke sving.
De roterer hele toget ved 0km/t på specielle skiftepladser.
Dette er vist det største problem med ideen.
Vil tro det i princippet kan lade sig gøre at dreje toget ved koordineret at flytte motorplaceringerne i de 2-3 tårne der aktuelt understøtter toget.

Stort arbejde med at servicere så mange motorer dog.

Re: Sving

Kan ikke rigtig se idéen ført ud til en virkelig togbane til brug i f.eks. Danmark. Virker kun relevant i f.eks. Australien og USA hvor der er mulighed for at lave meget lange strækninger, men så virker hastigheden alt for lav i forhold til hvad der er muligt i f.eks. Japan og Frankrig.

Tubular Rail

Jeg kunne også godt tænke mig at se en simulation indefra vognen. Det må være som at køre permanent på en bro hvilket giver en stroboskopagtig lyseffekt.
Pylonerne i den størrelsesorden er heller ikke ligefrem nogen nem opgave at indarbejde rent æstetisk i et bymiljø

Elendig idé

Ud fra ovenstående kommentarer vil jeg konkludere idéen som elendig. Amerikanere er generelt lidt for selvfede

Re: Elendig idé

Måske er idéen dårlig. Men selvfede synes jeg er at gå overstregen.

Amerikanere er gode til kommunikation og specielt til elevatortalen, som i dette tilfælde. Du har 30 sekunder til at præsentere din idé.

Hvem har en idé så toget kan dreje i fart i en spiralbane?

Hug efter hug?

Jeg synes ideen er meget spændende. En salami-tunnel, med motorer, så togets vægt minimeres.

Umiddelbart ser det ud som om det er mest egnet til pendultransport - altså lige frem og tilbage. Og hvis banen er designet med det i tankerne, kan det nok lade sig gøre.

Det ser så nemt ud på en animationsfilm, men jeg er spændt på at se live tests i fuld skala. Da togets for- og bagende jo svæver frit i luften og forenden hele tiden skal gå i indgreb i rullerne i tunnel-skiverne, må der være uhyggeligt meget støj både ude og inde, og toget må hoppe temmelig meget.

Og hvordan klarer det så orkaner, tordenskyller, is og sne?

MVH
Jan

Det er bare...

... en sjov ide, på nuværende tidspunkt, men også kun en sjov ide, der mulig vis kunne laves, og anvendes hvis man bare holdt hastigheden nede og som en øjeåbner for alle ingeniører så de beholder deres kritiske sans

Det er ikke et tog, men en metro. En persontransportør der kan føres ind i en by som NewYork med snorlige gader. Fuldstændig uanvendelig i København.

Men præcisionen af buernes placering og funderingen af samme, vil ikke blive billigere af at have motorer i hver bue end en traditionel sporløsning.

At komme ud at køre med et sådant apparat, vil gøre H C Andersens beskrivelse af en togtur, hvor han fortalte, at telegrafpælene stod som et plankeværk til sandhed.

Sjovt tanke, men tåbelig at gennemføre.

Kurver...

Nu er der vel i princippet ikke noget i vejen med, at konstruere toget så det kan bøje lidt. og dermed klare bløde kurver?

Re: Elendig idé

Ud fra ovenstående kommentarer vil jeg konkludere idéen som elendig. Amerikanere er generelt lidt for selvfede

240 kmt ?

Innovation på hastigheden er da ikke kommet med i dette projekt ? 240 kmt er jo ligemeget hvis man taler om at connecte metropoler : )

Hvis det var 500 +kmt ville det måske være meget god ide. Men det, at det ikke kan bøje betyder allerede store stop og tiden ville måske komme ned på en gennesnit hastighed på 150 da man også skal holde og vente på at toget bliver drejet.