Afgiftsidioti

Så sæt da afgiften op på samtlige biler med 1000kr om året i stedet for at ligge og pille navle i om der er partikelfilter på eller ej.

Så svært kan det for h***** da heller ikke være!

Re: Afgiftsidioti

Så sæt da afgiften op på samtlige biler med 1000kr om året i stedet for at ligge og pille navle i om der er partikelfilter på eller ej.

Så svært kan det for h***** da heller ikke være!

Re: Re: Afgiftsidioti

Så er det jo dels ikke med til at "overtale" folk til at købe deres bil med partikelfilter og dels er det ikke længere blot en skat forklædt som grøn afgift og dermed direkte imod regeringens skattestop.

Hvor mange kan det betale sig for?

Hvis et partikelfilter koster mellem 8 og 10.000 kroner kan det næppe betale sig for ret mange at få det installeret, så det er noget nær ren kassetænkning fra statens side.

Det vil ihvertfald koste minimum det dobbelte at få installeret filteret end det koster mig i ekstra afgift at køre uden i de år jeg regner med at beholde den nuværende bil.

Desuden er der jo stor tvivl om effekten af de (måske) godkendte filtre.

Re: Afgiftsidioti

Som loven er udformet, vil dieselbiler der udleder mindre end 5 mg sodpartikler pr kørt kilometer slippe for at skulle betale afgift på 1000 kr pr år. I praksis er det kun biler med fabriksmonteret partikelfilter der klarer det krav. Dieselbiler der får eftermonteret et godkendt partikelfilter vil også slippe.

Kravene til maksimal partikeludledning er skærpet gennem tiden (Eurostandarder)
Godkendte partikelfiltre vil have en effektivitet på 30%. Det betyder at velholdte dieselbiler årgang 1996 til årgang 2000, der nu typisk udleder 80 mg (Euro 2-standard) efter partikelfiltermontage vil udlede 55 mg og at dieselbiler årgang 2000 til årgang 2005 (Euro 3-standard), der typisk nu udleder 50 mg, efter partikelfiltermontage vil udlede 35 mg. Med de udledningsniveauer vil de være fritaget for afgiften.
Min egen diesel, der er årgang 2005 udleder højst 25 mg (Euro 4-standard) uden filter og skal alligevel have et filter på for at blive fritaget. Min egen diesel skal således ned på 18 mg for at blive fritaget, mens andre kan slippe for afgift selvom de udleder henholdsvis 35 og 55 mg. Efter min mening en lemfældigt udformet lov, mere til glæde for statskassen end for miljøet.

Jeg har besluttet mig.

Min gamle Kia fra 2000 får ikke filter på. 1000 Kr om året, 84Kr om måneden, overlever jeg nok, når jeg tænker på hvad det ellers koster at have bil.
Afgiften er en klar omgåelse af skattestoppet i mine øjne.

Re: Jeg har besluttet mig.

Ja det har jeg også, hellere lidt end ingen ting.
For øvrigt så koster5 det slet ikke 8-9000 kr !
Jo altså i DK, men der er begæret for at skaffe sig penge på bekostning af dårlig lovgivning også uovertruffet.
Så tag til Tyskland og få det godkendte filter monteret for under det halve ! Det gælder i hvert fald for VW og Audi.
Lad være med at tage den første forhandler i Flensborg, han kender dansker priser, tag bare 30-50 km neden for grænsen (og de er meget villige til at hjælpe).

Små Euro 4 norm motorer uden partikelfiltre

Små Euro 4 norm motorer uden partikelfiltre.

Der er igennem de sidste par år solgt små personbiler der opfylder Euro 4 normen uden partikelfilter, disse biler opfylder kravet om begrænsning af partikler i miljøet og behøver rent fagligt ikke et partikelfilter.

I forårs pakken 2009 er medtaget en ekstra beskatning på 1000 Kr. om året for personbiler uden partikelfilter, det er ikke rimeligt overfor disse nyere små personbiler med Euro 4 norm godkendte motorer. Det er en skjult skat i et land med skattestop, kan man overhovedet stole på den danske regering.

Omgåelse af skattestop

Partikelfiltrene er uden tvivl et af de mest oplagte eksempler på et system der gennemfører en særdeles tvivlsom afgift.
Uretfærdig? Ja
Miljøforbedrende? Tvivlsomt - små partikler bliver mindre og dermed mere skadelige
Fair procedure? Nej, det er helt grotesk at forlange at filtre monteres 1. januar når loven end ikke er forberedt - ingen liste over godkendte filtre, ingen forberelsestid for danske værksteder og bilister
Politisk set holdbar? Næ, det er jo blot en måde at omgå eget skattestop på

Politisk er jeg egentlig liberal, men som borger føler jeg at den nuværende regering vælter sjuskede love ned over os i et tempo der ligner et østdiktatur.

Er det egentlig okay helt grundlæggende at afgifter laves om på eksisterende biler? Eksempelvis misundelsesafgiften betyder at en gulpladebil købt i 7. måned 98 er ca det halve værd som samme bil fra 5. måned 98 - er det fair overfor en borger som har købt bil på det tidspunkt?
Kunne man halvere folketingsmedlemmernes løn midt i en valgperiode og sige, det er bare ærgeligt du skulle måske have takket ja til et andet job istedet. Fremover vil du altid kun kunne tjene det halve af hvad du kunne før..

Re: Omgåelse af skattestop

Politikere kan alt - det er jo derfor de er politikere og ikke mennesker :).

De er bund uærlige og korrupte - undskyld det hedder jo politiske aftaler.

Men i ovenstående diskussion er lige glemt at et partikel filter kun holder i en vis årerække og skal udskiftes = ekstra omkostninger.

Og så har det en negativ effekt på ens dieselforbrug ved påmontering efter fabrik (oplysning fra Ford for 2 år siden på en 2007 model Ford Focus). Så jeg får dårligere diesel økonomi og ekstra årlige omkostninger der langt overgår 1000kr ekstra om året...

Så glemt det, vor desværre ret så uuddannet og uintelligente Skatteminister har gjort det igen - været dumsmart uden at indse at alle har gennemskuet ham.

Demokrati i en nøddeskal - "kom ind, lyv og skod dine vælgere".