Forventeligt

Citat : "Løse hunde og indkøbsvogne ignorerer antikollisionssystemet. "

Det er vel i og for sig forventeligt, at de gør, altså ignorerer antikollisionssystemet. Specielt indkøbsvogne er ret gode til det, altså at ignorere .... det meste faktisk ... smiler.

P

Barnevogn?

Det er godt at se, at VOLVO aktivt vil deltage i bekæmpelsen af overbefolkningen i verden samt hellige køer i Indien.
Hvis systemet så kan fås til at aktivt jage cyklister, vil der nok være rigtigt mange købere... .

Hmm...

M.h.t. opbremsningen og den deraf mulige risiko for at blive påkørt bagfra: Hvad er problemet? Det er forhåbentlig de færreste, der - før de bremser for en "løs" fodgænger - begynder at orientere sig i spejlene for at sikre, at det ikke er til gene for andre bilister, at man bremser?

Desuden holder de "andre" bilister forhåbentlig en sikker afstand til forankørende biler...

uhyggeligt!

så objektet skal have et menneskeligt udseende og bevægelsesmønster. For eksempel to ben. Det har en indkøbsvogn eller en hund jo ikke,

Re: uhyggeligt!

Nu er det vel ikke meningen at systemet skal erstatte almen årvågenhed fra bilistens side? Vi skal naturligvis stadigvæk selv holde øje med trafikken og dermed også de bløde trafikanter, dyr og genstande, som fx indkøbsvogne. Volvos smarte system er jo bare en luksus, som kan hjælpe i et uheldigt øjeblik.

Re: Hmm...

Mon ikke problemet langt hen ad vejen er falske positive? Hvis systemet bremser for en person, men samtidig gør at du får en bil i nakken, så er det kun føreren af bilen bagved der har et problem.

Men hvis systemet ser syner og katastrofebremser uden grund, så vil den bagvedkørende nok ikke længere være alene om at hænge på regningen. For at undgå det tilfælde giver det mening (for mig i hvert fald) at have en ret snæver "whitelist" af hvad systemet bremser for. Det er jo under alle omstændigheder stadig ens eget ansvar ikke at køre folk ned, inklusive dem systemet ikke opdager.

Re: uhyggeligt!

Hvad så med

VIP transporter køber nok ikke denne bil

Min første tanke var helt omvendt, fordi hvad med fragt af "en præsident" eller anden "top embedsmand"/VIP - Dronningen inkl. ?

Hvis jeg var terrorist var alt hvad jeg skulle anskaffe mig så en oppustelig lolitadukke (eller hvad de nu hedder på Ing.dk) eller måske en mannequindukke og så smide denne ud på kørebanen netop som den "vigtige" person og bilen passerede mit skjul.

Så jeg må gå ud fra at denne "AI cruise control" kan deaktiveres?

Jeg er helt enig med indlægget om at man ikke bør "deaktiverer almindelig sund fornuft og køreevne"... ser bare at vi får nye "spøgelses bilister" ala dem som er kommet pga. folk der stoler blindt på deres GPS fordi de ikke læser skiltene på tilkørslerne til motorvejen...

Er det kun mig som er pessimistisk overfor dette tiltag?

Jeg så hellere at man forskede i at lave "elektronisk fartspærrer" som kunne aktiveres i skole/børne-områder, således at fortravlede forældre som partu skal køre deres børn i skole ikke kan stresse ind og ud af området med mere end de tilladte fartgrænser.

Det kunne evt. bygges med timer, så bestemte tidspunkter af dagen medførte bestemte begrænsninger i visse områder.

Jubii

Mere elektronik, med sensore, følere, ledninger og microprocessorer, som kan fejle og fylde diverse tomrum i bilen.
Der er snart så meget elektronik i en moderne bil, at man skal have et pc-kørekort før man kan få et bil-kørekort.
fjern dog alt det lort og lær folk at køre bil, eller stik dem en cykel... nå nej... så kører de jo ind i lastbilerne. Suk! alle disse stakkels mennesker... som ikke længere kan stå på egne ben, uden et batteri et eller andet sted.
Hvad bliver det næste... en maskine der minde os om at smile og trække vejret. Joken med blondinen, som døde da man pillede høretelefonerne af hende, bliver sgu snart virkelighed! (... der sad et bånd i walkman'en.... som sagde: træk vejret ind..... pust ud.... træk vejret ind.... osv.)

Re: Jubii

Så lang tid, at elektronikken er designet til, at virke fornuftigt, ensartet og pålideligt, så er elektronik intet problem - kun et gode. Desvære, så er der mange der udvikler dårligt elektronik, måske endog bevidst. Selv store virksomheder, har ikke de samme kvalitetskrav som de havde tidligere. De "sparer" for at kunne konkurere med det kinesiske, og i virkeligheden taber de kun på det, fordi at mærkevareprodukterne nu ikke er bedre, og måske endog dyere end det kinesiske alligevel.

Det jeg frygter er ikke elektronikken. Det er fantastisk, at elektronikken nu kan forhindre sammenstød. Det som jeg frygter, er mennesker - nemligt dem, der udvikler elektronikken. Dem der udvikler, er ikke farlige i sig selv - men hvis de presses til at være det, så kan der være risiko ved det de producerer. Og det er ikke godt. Ofte er ikke tid, resourcer, osv. til at lave noget godt. Eller der bliver taget en strategisk beslutning om, at anvende komponenter der ikke fungerer i produktet, og så skal man kæmpe med at få dem til at fungere. I den sidste ende, får man måske aldrigt styr på dem, og det fungerer ikke ordentligt.

Hvis elektronik designes ordentligt, så det tåler sammenstød, kortslutninger, overspænding, at komponenter går i stykker og fejler, osv. og at det designes til at have en forudsigelig og pålidelig funktion, så man kan regne med det - så kan elektronik nemt være en "lille trofast", som vi er glade for at have i vognen. Men hvis det designes til, at være upålideligt, nogen gange fungere - og andre gange ikke, måske gøre nar af føren, eller arbejde imod denne, så er der mange muligheder for at lave elektronik til en pest. Det er alene et spørgsmål om, hvad udviklingsvirksomhederne ønsker at udvikle. Det nemmeste er, at lave en elektronik-pest, for den er allerede løs, og man skal bare tilslutte sig. Langt sværre, er det at isolere sig, og undgå pest, og lave noget godt og pålideligt.

Hva´så med..

Løse elge og elefanter og biler der bremser foran en selv, Hvad med dem.

Re: Hva´så med..

Man kunne indbygge en kodning i bremselyset, der aktiverede de bagvedkørendes bremser, hvis de altså har et tilsvarende system. På den måde kan en hel række af biler reagere samtidigt og dermed reducere risikoen for harmonikasammenstød. Denne kodning kunne envidere angive hastigheden af bilen samt graden af dens opbremsning, så de bagvedkørende biler kan foretage en tilstrækkelig bremsning uden at panikbremse.

Carsten Andreasen.

Re: Re: Hva´så med..

Kodningen kan eventuelt fungere ved at holde styr på stoplampen, på den forankørende bil, samt på afstanden. Så vil den også virke, selvom den forankørende ikke har systemet.

Re: Re: Re: Hva´så med..

Så skal man bare tænde tågebaglygten for at få de bagvedkørende til at holde afstand ;-)