Hemmelig Volvo-test: Bil bremser selv for fodgængere
Kombination af kamerabilleder og radar-data gør det muligt at få en helt ny Volvo-model til selv at bremse for fodgængere. Bilen har netop været testet i København i camoufleret udgave.
Kameraet på den kommende Vovlo S60 skal kunne skelne mellem forskellige typer forhindringer foran bilen. Her fodgængere. (Foto: Volvo) (Foto: ANDERS WEJROT/BLR Fotograferna AB)
Læs mere om
Volvo har i den seneste tid testet et system, der skal advare og bremse, når en fodgænger eller cyklist kommer for tæt på.
En del af testen har foregået i en camoufleret prototype på den nye Volvo S60 blandt københavnske cyklister og fodgængere. Systemet består af en radar, et kamera og central styreenhed.
Hos Volvo er systemet det nyeste inden for antikollisionsteknologi. Senior-sikkerhedsrådgiver Thomas Broberg fra bilproducenten siger i en pressemeddelelse fra Volvo:
»De tidligere stadier af vores teknologi blev udviklet for at undgå kollision med andre køretøjer. Nu tager vi et enormt skridt fremad med en funktion, der også øger sikkerheden for de ubeskyttede trafikanter.«
Antikollissionssystem er klar til næste år
Systemet, der skal redde de uheldige bløde trafikanter som forvilder sig ud foran den nye Volvo S60, lanceres næste år. En radar i bilens kølergitter og et kamera ved bilens bakspejl skal holde et vågent øje med, hvad der foregår foran bilen.
Hvis en fodgænger eller cyklist bevæger sig ud foran bilen, vil radaren få øje på det potentielle trafikoffer, og kameraet vil identificere hvad det er, der har bevæget sig ud foran bilen.
Herefter et såkaldt Head-up display (HUD), der er indbygget i bilens forrude advare føreren af bilen med et lys, der ligner bremselyset fra en forankørende bil. Samtidig hyler bilen en advarselstone. Hvis ikke føreren reagerer, vil bilen selv bremse med hele sin bremsekraft. Thomas Broberg forklarer:
»Aktiv bremseaktiering kræver, at objektet er set både af radaren og kameraet. Takket være moderne sensorteknologi, er det muligt at udnytte den fulde bremsekraft.«
Med den mekanisme håber Volvo at undgå personpåkørsler, når bilen kører i byens trafik med en hastighed under 25 km/t. Systemet fungerer også ved højere hastigheder, men her er Volvos mål at nedsætte kollisionshastigheden frem for helt at undgå ulykker.
Redaktionen har forsøgt at få flere detaljer at vide om testen og teknologien fra Volvo. Det har ikke kunnet lade sig gøre, men en opfølgning følger når det lykkes.
