/transport

Sverige: Danske svin kan give brændstof til 170 bybusser

Vores enorme svinebestand og udbyggede gasnet gør det muligt for danske svin at levere 1 TWh biogas om året til danske forbrugere, hvis lovgivningen kommer på plads, siger E.on Gas i Sverige.

Af Christian Østergaard, torsdag 15. okt 2009 kl. 12:56

Naturgasnettet kan gøre Danmark til et lukrativt marked for biogas, hvis Christiansborgs politikere ændrer afgiftsstrukturen, som der er lagt op til i regeringens Grøn Vækst-pakke. Det fastslår E.on Gas i Sverige, som har mange års erfaring med at opbygge det svenske biogasnet.

I Sverige udgør biogas 30 % af den gas der leveres til kunderne, men også i Danmark kan naturgasanlæg såvel som transportsektoren i fremtiden gøre nytte af CO2-neutral gas.

»I Danmark er mulighederne for biogas enorme. Der findes et vældigt udbygget gasnet og den store svineproduktion giver biogassen gode muligheder,« siger administrerende direktør for E.on Gas i Sverige, Hans Kreisel.

Han ser især et stort potentiale i den danske svineproduktion og i spildevand. Her findes store uudnyttede ressourcer og ifølge Hans Krisel vil de danske svin i alt kunne levere 1 TWh biogas om året til danske forbrugere. Det svarer til bæredygtigt brændstof til omkring 170 bybusser hele året rundt. På samme måde vil et spildevandsanlæg som Lynetten i København kunne levere biogas til 140 bybusser, vurderer han.

Transportsektoren er oplagt

Netop bybusser på biogas er en stor satsning i Sverige. Her har selskabet netop offentliggjort planer om at udvide sit eksisterende netværk af gasfyldestationer til biler og busser, så der i 2012 vil findes 70 stationer.

På samme måde skal den nuværende blanding af naturgas og biogas i 2015 være erstattet med ren biogas. I dag kører 20.000 svenske personbiler på biogas, og på europæisk plan drives over en million biler af gassen.

Sidste år offentliggjorde Niras en vurdering der konkluderede, at det ud fra et samfundsøkonomisk perspektiv er mere attraktivt at benytte opgraderet biogas end naturgas i det eksisterende naturgasnet. Herudover kaldte rapporten biogas et relevant alternativ til benzin og diesel i transportsektoren.

Konkret foregår biogasproduktion ved hjælp af enten kontrolleret kompostering af biologisk materiale eller forgasning af affaldsprodukter eller for eksempel træ. Forgasningsanlægget er et industrielt anlæg, mens komposteringen kan foregå på for eksempel en gård, hvor resterne fra processen kan udnyttes som gødning.



15. okt 2009 kl 13:42

Lars Gravengaard

Biogas seminar 09

Det er på vej i danmark. (Ringkøbing/Skjern området)

http://www.youtube.com/user/en...inet

hvor der er en del video'er fra biogasseminar09


15. okt 2009 kl 14:01

avatar

Jesper Ørsted

Mad Max Beyond Thunderdome

Mad Max Beyond Thunderdome var da den kom frem i 1985 langt forud for sin tid, idet hele Bartertown var drevet af methangas fra grisebasser.


15. okt 2009 kl 15:40

Michael Eriksen

hmmm

...og ifølge Hans Krisel vil de danske svin i alt kunne levere 1 TWh biogas om året til danske forbrugere. Det svarer til bæredygtigt brændstof til omkring 170 bybusser hele året rundt.

Hænger det regnestykke sammen? Hvis den samlede danske svinebestand kun kan drive 170 bybusser er det ikke umagen værd. Mangler der ikke et nul eller to? Hvordan driver svenskerne 20.000 personbiler på biogas? Næppe via kreaturer. Træmasse?


15. okt 2009 kl 15:50

avatar

Flemming Rasmussen

Re: hmmm

1 bybus = 300hk = 220 kW ~ gennemsnitligt måske 75 kW * 10 timer om dagen * 365 dage / virkningsgrad på 0.3 = 0.9 GWH (hvis jeg regner / forudsætter rigtigt) ? ?

Det skulle så give 1100 busser ??


15. okt 2009 kl 19:52

Niels Abildgaard

Gyllemiddelbuseffekt

Den samlede mængde mad til mennesker og grise kan give ca 9PJ/år i gylleenergi som vil give ca 10MW mekanisk i middel hvis det har været igennem en passende motor.
170 busser som kører rigtig langsomt hele døgnet kan altså hver få 58 kW.
De 9 PJ kan forfølges i et indlæg her fra den 16feb09.
Det der med linkning er lidt svært.


25. jan 2010 kl 16:09

avatar

Mogens Overballe

Re: Gyllemiddelbuseffekt

http://ing.dk/artikel/96220-re...9510

Jamen, det var fordi jeg sad og ledte efter noget der kunne vise at biogas overhovedet ikke kan betale sig:

Klimamæssigt (CO2-fortrængning)

Økonomisk (pris per tons sparet CO2, hvis der altså er noget sparet)

Hvormange busser var det så, der skulle kører rundt på grisenes skuldersår?


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.