/forskning

Guide til Kulturnatten: Se verdens største dieselmotor starte

Prøv en tur i en lastbilsimulator eller tag et kig ind i Banedanmarks kommandocentral, når Kulturnatten starter klokken 18 i aften, fredag. Her får du vores guide til de ingeniørfaglige indslag.

Klik for at se billedet i stort

På Kulturnatten viser Niels Bohr-instituttet laboratorierne frem. Foto: Niels Bohr Insituttet. (Foto: Foto©Heine Pedersen)


Læs mere om

Dokumentation

Af Mie Stage, torsdag 08. okt 2009 kl. 18:57

Traditionen tro indledes skolernes efterårsferie i København med Kulturnatten. Fra ca. 18-24 åbner byens museer og øvrige forsknings- og kulturinstitutioner dørene for massen, og der er bestemt masser at komme efter for nuværende eller måske kommende små ingeniører.

Klima:
Optakt til klimatopmødet
Klimatopmødet bliver så småt varmet op på kulturnatten med utallige arrangementer, der sætter fokus på netop energi og CO2, og Klima- og Energiministeriet går selvfølgelig i front.

Minister Connie Hedegaard (K) fortæller om topmødet og de indledende forhandlinger, og meteorolog Jesper Theilgaard fortæller om vejret, mens børnene kan lege med Lego-robotter eller lave skraldekunst. Kl. 18-24.

Elbiler i designcentret
På Dansk Design Centers udstilling om elbiler, vil det blive muligt at se en Tesla-sportsvogn. Også her når Connie Hedegaard en tur forbi. Kl. 18-24.

Bliv klimakøbenhavner
Københavns Rådhus giver den gas med et stort klimatema. Blandt andet kan man melde sig som klimakøbenhavner og gratis få en klimakonsulent forbi sin bolig. Kl. 18-24.

It og elektronik:
Overvågningens dilemma
Post & Tele Museum på Købmagergade sætter fokus på, hvilken rolle kommunikationsteknologier og overvågning spiller i terrorfrygtens tidsalder. Lær desuden at kryptere på gammeldags manér med kodehjul og kodenøgler. I nutidens ånd byder museet på en ny udstilling om Kommunikation & Klima. Kl. 18-24.

Transport:
Mød ministeren og prøv et signalanlæg
Transportministeriet inviterer indenfor til et ’hands-on’-arrangement, hvor man kan prøve et signalanlæg eller en lastbilsimulator. Minister Lars Barfoed (K) vil være til stede, og der er ristede skumfiduser over bålfade. Kl. 17-22.

Se hvordan S-togene styres
Igen i år er der mulighed for at besøge Banedanmark på Hovedbanegården og se trafikstyringens kommandocentral. Kl. 18.30-22.30

Life science og fødevarer:
Is, øl og gensplejsning på KU Life
Det biovidenskabelige fakultet på Københavns Universitet, KU Life, ved nok, hvordan de tiltrækker sig opmærksomhed. Igen i år er der gratis softice på menuen, men det er også muligt at få sig en tår vin og øl samt en forklaring på drikkevarernes tilblivelse. På mejeriudstillingen kan du smage fremtidens mad, eller kast dig i stedet over at gensplejse en plante.
Besøg desuden instituttets misfostersamling, der bl.a. indebærer mødet med en firbenet ælling, en enøjet kalv og et tohovedet grisefoster. Kl. 18-22.

Pilletrilleri på Farmaceutisk
Det Farmaceutiske Fakultet på Københavns Universitet er gået skridtet videre og har slået sig ned som brygmester på Kulturnatten. Vær med til at brygge øl eller trille piller eller hør i stedet et foredrag om EPO. Kl. 18-23.30.

Fysik:
Holger Bech, sorte huller og LHC
Niels Bohr-instituttet på Københavns Universitet er vært for et langt program af foredrag om bl.a. CERNs partikelaccelerator LHC, teleportation og strengteori. Se desuden laboratorierne og hør om nye dimensioner for sorte huller. Sidst på aftenen kommer den altid entusiastiske professor Holger Bech Nielsen forbi og fortæller om brudte symmetrier, der sikrer verdens eksistens. Kl. 18-23.30.

Produktion:
Metaltryk på Bryggen
Besøg en del af AFA Metalvarefabrik på Islands Brygges Lokalhistoriske Forening. AFA producerer metaltryk i kobber, messing, jern og aluminium, f.eks. til ventilationsskærme. Kl. 16-17.

Motor:
Verdens største dieselmotor
Man Diesels DieselHouse i Københavns Sydhavn starter verdens største dieselmotor samt B&W’s motor. Det sker skiftevis hele aftenen. Kl. 18-24.

Byggeri:
Byg et hus i 3D

Er du ikke selv en af dem, har du måske alligevel en lille entreprenør eller arkitekt i maven. Kunstakademiets Designskole giver dig mulighed for at prøve arkitekternes 3D-programmer, så du kan bygge dit eget hus. Kl. 18-24.

Økohus i alternativ stil
På Allégade 7-9 er det muligt at se Det Økologiske Inspirationshus, som indeholder både masseovn, solceller, kompost-wc og et rodzoneanlæg. Kl. 18-23.



08. okt 2009 kl 19:18

Marek Andraszek

Fed overskift; Verdens største.....

Men det er vel denne her ? ;

http://people.bath.ac.uk/ccssh...cyl/

Har de lavet en ny "lille en".

Marek.


08. okt 2009 kl 20:23

Lars Kuur

Re: Fed overskift; Verdens største.....

Tror du har ret i den ikke er den største mere.. Men den var den største i mange år.

Ingeniøren havde en god artikel for ikke så lang tid siden, det er noget smukt kram.
http://ing.dk/artikel/93254-fa...ouse


08. okt 2009 kl 20:57

avatar

Jakob Køster

Hvad bliver af effekten?

Lader man generatoren forsyne ind på nettet når den er startet op, eller kører den bare tomgang?


08. okt 2009 kl 21:14

Niels Poulsen

Re: Hvad bliver af effekten?

Den er ikke koblet til nettet mere. Men det imponerende når den kører!


08. okt 2009 kl 21:38

Johan-Albert Boye

Re: Hvad bliver af effekten?

@ Jakob

Fjollet bemærkning. Læs lige igen: Den startes op skiftevis mellem 18-24:00

Kører vel højst 2 min ad gangen.


08. okt 2009 kl 21:42

avatar

Jakob Køster

Re: Re: Hvad bliver af effekten?

@ Johan.

Hvorfor er det en fjollet bemærkning?
Det er sgu da ren interesse - ku da være spændende hvis den fodrer effekten ind på nettet og evt høre den ændrer lyd når den får lov at yde 10-12megawatt


08. okt 2009 kl 22:40

Allan Larsen

Re: Re: Re: Hvad bliver af effekten?

Motoren er idriftsat i 1933 og var vendens største i ca 40 år, målt i eff. HK (22.500 eff. HK)

Motoren er 24,5 m lang, 12,5 m høj og vægten er 1400 tons.

Generatoren er som tidligere nævnt på 12 MW og frakoblet nettet, så den kommer ikke til at køre belastet:-)


09. okt 2009 kl 15:57

Johan-Albert Boye

Re: Re: Re: Hvad bliver af effekten?

@ Jackob

Jeg siger ikke du som person er fjollet, og indrømmer, at jeg ikke burde havde brugt ordet "fjollet". Dette ord kan jeg ved nærmere eftertanke (og en nats søvn) ikke sådan lige tillade mig at slynge ud, da jeg selv har opført og udtalt mig fjollet i mit efterhånden lange liv. (Altså en gang imellem :-)"

Jeg forstår dit ønske om, at høre dieselmotoren under fuld belastning -12MW - for som gammel maskinmester har jeg øre for en dieselmotors forskellige lydfrekvenser - lige som en dirigent over for sit orkester.
Men at føde elnettet med 12MW to minutter ad gangen med f. eks. en halv times mellemrum, ville nok få en masse elektrikere op på dupperne.
Det var det der fik mig til tangenterne - sådan lidt for hurtigt. Be Be


09. okt 2009 kl 17:29

lars bertelsen

Re: Re: Re: Re: Hvad bliver af effekten?

Nu er det jo sådan at transformeren er fjernet og der er indrettet kontor o.a . i det tidligere transformerrum.
Angående "Men at føde elnettet med 12MW to minutter ad gangen med f. eks. en halv times mellemrum, ville nok få en masse elektrikere op på dupperne" som Johan Albert skrev. Så er jeg ikke helt enig.
I og for sig ville det ikke være noget problem at levere 12 MW en gang pr. halve time, for det er jo ikke momentant at ydelsen er 12 MW. Motoren starter jo op i tomgang og bliver over en periode lastet op. Inden den tages ud igen, aflastes der. Derved kan nettet følge med!...
Men det er dog ikke særligt realistisk og ikke noget der er prøvet i praksis!...
Men hvis der skal startes hver halve time, så må man jo håbe at starteluftkompressorne kan følge med...


09. okt 2009 kl 17:52

David Christensen

Arkitektskole

Det hedder Kunstakademiets Arkitektskole..

:)


02. nov 2009 kl 15:40

Lars Rannes

Re: Re: Re: Re: Re: Hvad bliver af effekten?

Men hvis der skal startes hver halve time, så må man jo håbe at starteluftkompressorne kan følge med...

Hvis den kun skal startes hver halve time i tidsrummet 18-24, er jeg sikker på, at der er luft nok. Godtnok var kravene i 1932 sikkert ikke de samme som nu til dags og da den har stået på land og ikke været til søs, er det ikke sikkert at startluftbeholderen har skulle levere luft til "12 på hinanden følgende starter". Det var vist sådan der stod i Christen Knaks bog om Skibsmotorlære :-)


Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.