Designer fra Vestas står bag den såkaldte Sailrocket, der vil slå rekorden for verdens hurtigste sejlbåd. (Foto: Sailrocket)
Sejl-raket fra Vestas skal op på 95 km/t til havs
I en slags udriggerkano med sejl vil udviklere med hjælp fra Vestas være verdens hurtigste uden brug af motor. Med hjelm og en fart på næsten 100 km/t går det løs i morgen.
Multimedia
Galleri:
Vestas-båd suser afsted på kanten af det mulige
Video:
Se Sailrocket manøvrere med over 62 km/t
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
»I det øjeblik bådens forende lettede, tænkte jeg ’Oh s…’ Forenden blev ved at fortsætte opad, og jeg var ganske enkelt begyndt at flyve.«
Sådan lød det fra Paul Larsen, efter at han, i forbindelse med et rekordforsøg sidste år med båden Sailrocket, blev løftet 10 meter op i luften og landede på masten efter en kolbøtte.
Nu gør han forsøget igen.
Inden for sejlsport er kampen om at være verdens hurtigste sejlbåd nemlig blevet utrolig hård, og på blot et år er rekorden blevet slået tre gange.
I øjeblikket er den enorme franske trimaran Hydroptére rekordindehaver med en hastighed på 51,36 knob, foran både windsurfere og kitesurfere.
Men holdet bag Sailrocket starter sine rekordforsøg i morgen, den 2. oktober, og er allerede landet i Namibia for at gøre klar til sejladsen ud for Afrikas kyst.
Rekordforsøget skal gøres i Walvis Bay, der er kendt for at have en kraftig fralandsvind, der er meget stabil på grund af den helt flade kyststrækning.
Sailrocket har været under udvikling i otte år, og den første version blev søsat i 2004. Designet af båden er udført af Malcolm Barnsley, der har brugt sine erfaringer fra udviklingen af turbiner som testspecialist hos Vestas i Storbritannien. Netop Vestas er hovedsponsor og har hjulpet projektet fra første dag.
Nyt design gør båden stabil i kraftig vind
Det helt unikke ved udformningen af Sailrocket er, at sejlet og skroget er balanceret på en sådan måde, at et vindpres på sejlet ikke får båden til at tippe, som det er tilfældet på traditionelle sejlskibe, hvad enten det er enskrogsbåde, katamaraner eller trimaraner.
Sailrocket ligner mere en udriggerkano med en form som bogstavet L, hvor den ene del, tværbommen, er 8,3 meter lang, mens selve skroget er 9 meter langt. I hver ende er henholdsvis sejlet og cockpittet placeret, og sejlet står ikke lodret, men er vinklet voldsomt.
Et netværk af wirer forbundet til hovedskroget holder sejlet stabilt og giver rorsmanden mulighed for at trimme det undervejs for at opnå maksimal hastighed.
Halvdelen af sejlets bagerste del, også kaldet agterlig, er også udformet som en kæmpe flaps, der først tages i brug, når båden er på en perfekt kurs til at opnå hastighedsrekord, og dermed har brug for maksimal fart.
Flapsen styres sammen med et hav af andre trimmuligheder af rorsmanden i cockpittet, der mest af alt ligner et cockpit fra en Formel-1 racer.
Rorsmanden har også mulighed for at styre med fødderne, da hænderne skal bruges til rigeligt undervejs, blandt andet at trimme sejl, udløse flaps og åbne for drænhullet i cockpittet så de store mængder vand, der vælter ind, kan slippe ud.
Sejl-raketten skal sejle over syv km/t hurtigere
Da Sailrocket lettede fra vandet sidste år, var hastigheden oppe på 53 knob, altså et godt stykke over rekorden, men det tæller ikke. Ifølge reglerne skal Sailrocket vise, at den kan holde en gennemsnitsfart på over 51,36 knob på en distance over 500 meter for at holde guldmedaljen i hænderne.
Indtil videre har Sailrocket kun været oppe på 47,36 knob i gennemsnit. Det svarer til 87,7 kilometer i timen.
