Elektronisk skiltning vil en dag blive fuldstændig overflødig. Al elektronikken vil være i den enkelte bil, cykel eller hos fodgængeren, idet GPS'en bliver den centrale komponent for sikker færdsel.

»Om 25 år lever vi i et skilteløst samfund, for når først GPS'en kan give det fulde overblik, har vi et virkelig godt fundament for en fremragende ny form for trafikplanlægning,« siger Filip Zibrandtsen, projektchef i Rambøll og medlem af Ingeniørens ITS-visionarium.

Visionariets eksperter mener, at vejnettet vil blive mere dynamisk via en voksende brug af realtidsdata, der kan trækkes ud af GPS'erne. Det kan blandt andet være med til at lave dynamiske vejbaner, der skifter retning alt efter behovet i trafikken.

»Og inden for 15 år vil vi få dør-til-dør-rejseplaner, der tager hensyn til trafikken. Det bliver et stort og meget spændende projekt,« siger Per Hedelund, direktør i Dansk Trafik Teknik.

Drømmen er, at der om blot få år vil være så mange data tilgængelige, at en bilist kan sætte sig i sin bil, sige endemålet, og så vil bilens computer finde den optimale rute - under hensyn til vejarbejder, uheld og almen trængsel. På længere sigt kan der også gives forureningsvarsler, så man kan undgå den værste smog.

Fremtidens bil vil også automatisk advare føreren, hvis han kommer for tæt på forankørende, og automatisk bremse op, hvis han ikke selv når det.

»Der vil ske en kæmpe udvikling i bilerne, mens der ikke kan ske lige så meget i vejnettet. Den helt store vision er derfor selvkørende biler,« siger Per Hedelund, der dog ikke ser sig selv læse avis bag rattet de første 25 år.

Hvert år arrangerer USA's forsvarsprogram Darpa et racerløb for selvkørende biler, men formand for ITS Danmark, Jens Peder Kristensen, mener også, at det vil tage nogen tid, før man kan blande sådanne biler med cyklister og fodgængere. Men bilbranchen vil være godt i gang.

»Om 25 år kan vi godt have en del selvkørende biler, hvilket for alvor vil gøre noget for sikkerheden. 90 procent af alle uheld skyldes menneskelige fejl, så det vil hjælpe dramatisk, når vi får biler, der advarer hinanden om f.eks. glatte veje,« siger han.

Foruden tekniske udfordringer med sikkerheden, peger Filip Zibrandtsen på en anden forhindring: Mennesket. Det bliver ofte glemt i ingeniørernes teknologiske drømme.

»Vi glemmer menneskets behov og ønsker. Også i fremtiden vil der være drengerøve, der ønsker at styre bilen selv,« understreger han.