/forskning

130 meter højt forskerskib borer syv km ned i jordskælvzone

Japan har konstrueret et forskningsskib, som skal placere sensorer dybt nede i en af verdens mest aktive forkastninger. Målet er at placere sensorer, som skal advare mod tsunamier.

Af Erik Holm, torsdag 06. aug 2009 kl. 11:49

Ud for Japans kyst, i en af klodens mest aktive jordskælvzoner, Nankai-graven, er et specialkonstrueret forskningsskib ved at bore huller seks til syv kilometer ned under havbunden.

Målet er at placere seismiske og akustiske sensorer lige midt i forkastningen, der kan forbedre chancerne for at forudsige de dødelige jordskælv og tsunamier som senest i 2004 dræbte cirka 250.000 mennesker i Asien 

Et hold internationale forskere ledet af Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology (Jamstec) står bag projektet, oplyser New Scientist.

Chikyu går i dybden
Et afgørende element i projektet er det specialkonstruerede og 600 millioner dollar dyre forskningsskibet Chikyu. Det er som noget helt enestående i stand til at bore ned til 12 kilometer under havbunden trods de konstante påvirkninger på skibet fra havstrømme, bølger og vinde og flydende oven på kilometer dybt vand.

Forskerne om bord benytter både GPS og et akustisk positionssystem, der kommunikerer med transpondere på havbunden, så de konstant har styr på positionen samt de mange kræfter, der påvirker skibet.

Seks azimuth thusterer under skibet sikrer, at Chikyu ligger stabilt i forhold til den valgte position, og skibet kan arbejde i op til 3-4 knob strøm, vinde på 23 m/s og 4,5 meter høje bølger.

Selve skibets boretårn er 100 meter højt. Herfra sendes forskellige skær fæstnet til et kabel ned til havbunden. Det hele sker gennem et slags føringsrør placeret på havbunden – en proces, der svarer lidt til at hænge i loftet og få en tråd gennem et nåleøje ved gulvet.

Skæret sendes ned gennem føringsrøret, og hullet stabiliseres med rør og cement, hvorefter der bores igen med et lidt mindre skær. Sådan gentages processen, til forskerne når ned til den påkrævede dybde, hvor sensorerne skal placeres.

CT-skanner afslører borekernernes indre
Chikyu er desuden udstyret med en CT-skanner, så forskerne kan studere borekernerne. På den måde får de detaljeret informationer om de geologiske påvirkninger i Nankai-graven, der er en såkaldt subduktionszone.

Den filippinske plade bevæger sig med cirka fire centimeter om året ned under den eurasiske plade og løfter den samtidig. Over tid opbygges enorm spænding, der på udløses i jordskælv, som igen kan føre til en tsunami.



06. aug 2009 kl 17:03

avatar

Peter Blazejewicz

Trykmotorer?

Hvad f..... er en "trykmotor"? Skibet drives af seks Azimuth-thrusters á 4100 kW, og er desuden udstyret med en 2500 kW tunnelthruster i forskibet.
Disse enheder kan styres af et Dynamisk Positionerings-System (DPS). Velkendt teknologi, og et såre logisk valg, skibets formål taget i betragtning.
Og så var der også lige de der "sekundmeter"....! Troede vi havde fået dén vildfarelse aflivet... :-/


06. aug 2009 kl 19:10

Leif Petersen

Re: Trykmotorer?

Sekundmeter, hvad er der galt med det? Det er mere vinde, der støder mig. 23 sekundmeter svarer nogenlunde til 11.8 knob, eller 23 meter sekundet.


06. aug 2009 kl 19:28

avatar

Peter Blazejewicz

Re: Re: Trykmotorer?

Sekundmeter, hvad er der galt med det? Det er mere vinde, der støder mig. 23 sekundmeter svarer nogenlunde til 11.8 knob, eller 23 meter sekundet.

Sekundmeter er noget vrøvl! Jeg er udmærket klar over at der menes meter pr. sekund, men så skriv det, eller skriv m/s, hvilket er lige så korrekt.
Du siger jo heller ikke, at du kører med en hastighed på 130 timekilometer på motorvejen, vel?


06. aug 2009 kl 19:54

avatar

Peter Blazejewicz

Mere brok...

Nu hvor jeg har fyret op i kakkelovnen, så lad os lige se på tonnagen også. Her anføres en Gross Tonnage på 57087 tons. Problemet her er "tons", for Gross Tonnage, og for den sags skyld Net Tonnage også, er en ubenævnt størrelse, der i princippet intet har med vægt eller masse at gøre.

I "gamle dage", dvs til og med 1982, anvendte man begreberne Gross Register Tons (bruttoregistertonnage) og Net Register Tons (nettoregistertonnage). Disse var ikke ubenævnte, men havde altså heller intet med vægt eller masse at gøre! En Register Ton (registerton) er 100 kubikfod eller ca. 2,83 kubikmeter. Der er altså tale om et rummål. Forskellen på GRT og NRT bestod i, hvilke lukkede rum i skibet der regnedes med i tonnagen, og i hvilket omfang.

Fadæsen med "tons" er Erik Holm vel delvist undskyldt, da fejlen også optræder på Jamstec's eget datablad om skibet:
http://www.jamstec.go.jp/chiky...html
Der er i øvrigt meget andet vrøvl og dårligt engelsk på dén side...

Skulle nogen være interesserede, har jeg et lille skrift i Word-format, der forklarer de forskellige principper for angivelse af et skibs størrelse, herunder tonnage-reglerne.


06. aug 2009 kl 22:00

Leif Petersen

sekundmeter

Det kan godt være, at det hedder meter/sekundet, men det giver kun 52 hits, medens sekundmeter giver 2490 hits. (Søgt på dansk). Det er endnu værre end problemet med bagest - bagerst.


06. aug 2009 kl 22:36

avatar

Ruben Hansen

Jordskælvet

Jordskælvet var vist heller ikke lige i "området" og dødstallet var vist nærmere 285.000. Det er rigtig mange døde, men ikke 500.000


07. aug 2009 kl 06:09

Jens Christian Smidemann

Re: sekundmeter

Man skal heller ikke stole på søgemaskinerne på nettet. Hvis man søger efter "om bord", som det nu engang skal staves da det er et forholdsordsled, vil google spørge om man mente "ombord".
"ombord" giver 1.640.000 hits, hvor "om bord" kun giver 640.000.


07. aug 2009 kl 06:50

Leif Petersen

Re: Re: sekundmeter

Nej, derfor har jeg søgt igen, på de to begreber +vind, og får 86 gange mere på sekundmeter. Det er måske ikke "korrekt", men det må ganske afgjort være lovligt, når så mange begår den samme fejl. Selv det fæle "bagerst" er lovligt nu.


07. aug 2009 kl 07:00

Jens Christian Smidemann

Re: Re: Re: sekundmeter

Måske sekundmeter er lovlig. Men det er om bord ikke jf dsn.dk.
/Jens


07. aug 2009 kl 08:00

Leif Petersen

Re: Re: Re: Re: sekundmeter

Lovligt. Nej vel. Det burde Adveøre heller ikke være, men prøv at høre trafikradio om morgenen! :-)


07. aug 2009 kl 09:49

avatar

Erik Holm

Fejl...

Hej Peter, Leif m. fl

Fejlene i teksten burde være rettet nu.

I forhold til 'trykmotor' tjekkede jeg ordbogen.com samt den engelsk/danske tekniske ordbog, hvor der oversættes til 'trykmotorer' (fra rumfart). Jeg kendte ikke til forskellen.

'Sekundmeter' er godkendt af retskrivningsrordbogen, men jeg har rettet til m/s.

Beklager fejlene

Mvh
Erik Holm



Ny i debatten? Opret en brugerkonto

  • Seneste nyt
  • Mest læste
  • Topdebat
Populært på Facebook
 

Nyhedsbrev

Tilmeld dig vores nyhedsbrev.