Tænketank: Brug kun biobrændstof til fly
Biobrændstof gør større nytte i fly end i biler. Det mener en engelsk tænketank, som ønsker forskning i plantebaseret brændstof for at skåne de spiselige afgrøder.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
Der er ingen fremtid i at forske i biobrændstof til biler. Det mener den engelske tænketank Policy Exchange, der i stedet ser flybranchen som en mulig aftager af brændstoffet.
Tænketanken mener, at dette vil være den eneste måde at gøre det på, hvis folk frit skal kunne tage ud at rejse uden at ekskalere udledningen af drivhusgasser.
Samtidig har biler en del andre muligheder for brændstof, som fly ikke har.
Skeptikere siger dog, ifølge BBC News, at nogle biobrændstoffer fremkalder mere CO2, end de sparer. Samtidig hæver de prisen på mad, hvilket går ud over de fattige. Det meste biobrændstof kommer nemlig fra afgrøder som korn, sukkerrør og rapsfrø.
Ifølge Policy Exchange vil det kræve afgrøder i et område på størrelse med USA, hvis der skal leveres biobrændstof til samtlige af verdens biler. De mener, at der i stedet skal fokuseres på plantebaseret brændstof.
Policy Exchange ser muligheder i at give flyselskaber mandat til at blande biobrændstof med petroleum fra 2020. Tænketanken mener, at man inden da vil se en ny form for brændstof, baseret på afgrøder, der ikke konkurrerer med mad.
Flyselskaber som Virgin Atlantic har foretaget prøveflyvninger, hvor der blev brugt op til 20 procent biobrændstof.
Kritikere: Biobrændstof er en blindgyde
Tænketanken mener desuden, at den engelske regering bør bruge de 550 millioner pund i statstilskud til biobrændstof på at standse ødelæggelsen af regnskove og tørvemoser, der er med til at fjerne CO2 fra atmosfæren.
Kritikerne er dog ikke overbevidste:
»At erstatte flybrændstof med biobrændstof vil være at føre os ned ad en blind vej, da disse såkaldte grønne brændstoffer allerede øger de klimaforandrende emissioner, som vores biler, busser og lastbiler producerer,« siger transportkampagneleder, Richard Dyer, fra Friends of the Earth til BBC News.
»Det at dyrke afgrøder til brændstof driver skovrydning på en massiv skala – og når den fulde virkning af dette tages i betragtning, så kan det biobrændstof, som vi har tilføjet vores benzin og diesel, måske producere mere end dobbelt så meget karbondioxid end de fossile brændstoffer, det har erstattet,« siger Richard Dyer.
Han mener, at der skal dokumentation på bordet, inden regeringen kan binde sig til de mål, der beskrives af tænketanken.
