EU til Danmark: Nu stopper I jeres partikelsvineri
Regeringen har fået klart nej af EU-kommissionen til at overskride grænseværdierne for partikelforurening. Miljøorganisationer jubler, og Det Økologiske Råd mener, at Danmark med vilje har undgået at opfylde kravene.
Vejtrafikken udleder langt størstedelen af de ultrafine partikler, som kan føre til luftvejsproblemer, hjerte-kar-sygdomme og kræft.
Læs også
-
Miljø-organisationers bus smidt ud af København for partikelsvineri
Læs mere om
EU-kommissionen har fundet det røde kort frem og smidt det i hovedet på Danmark, fordi vi bliver ved med at svine for meget med ultrafine partikler.
Danmark har gjort for lidt for at bekæmpe de sundhedsskadelige småpartikler, der hovedsageligt kommer fra bilerne, og derfor har EU-Kommissionen besluttet at give afslag på regeringens anmodning om dispensation til at overskride grænseværdierne for partikler frem til 2011, skriver Berlingske Tidende.
Begrundelsen er, at »de danske myndigheder ikke fuldt ud har påvist, at grænseværdierne vil kunne overholdes inden udløbet af fritagelsesperioden (indtil 2011 red.),« skriver EUs miljøkommissær, grækeren Stavros Dimas, i sin beslutning.
Efter direktivet skulle Danmark og de andre medlemslande have overholdt grænseværdierne allerede fra 2005. Men blandt andet Danmark har haft meget svært ved at leve op til kravene, og derfor har regeringen altså søgt om udsættelse.
EU: Jeres krav om mindre bilos er slet ikke nok
De danske myndigheder lever dog ikke op til vilkårene for at få en dispensation, fastslår Kommissionen, fordi myndighederne ikke har leveret en plan, der overbeviser Kommissionen om, at vi kan overholde grænseværdierne inden 2011.
Regeringen har skrevet til Kommissionen, at skærpede miljøkrav til udstødningen fra ældre varebiler og persondieselbiler betyder, at Danmark vil kunne overholde direktivets grænseværdier i 2011.
Men Kommissionen mener altså ikke, at de planlagte foranstaltninger vil være tilstrækkelige.
Partikler koster 5000 dødsfald årligt
De grænseværdier, som Danmark ikke kan få udsættelse med at overholde, gælder luftforureningspartikler, der er mindre end 0,01 millimeter i diameter, de såkaldte PM 10 partikler.
De små partikler menes at være den alvorligste luftforureningstrussel mod helbredet, og danske forskere gav i 2002 i Ugeskrift for Læger et groft skøn over de årlige helbredseffekter fra PM 10 partikler, hvoraf en tredjedel forekommer naturligt.
Disse helbredseffekter estimeres til 5.000 dødsfald, 5.000 hospitalsindlæggelser, 5.000 tilfælde af kronisk bronkitis hos voksne, 17.000 tilfælde af akut bronkitis hos børn, 200.000 astmaanfald og tre millioner sygedage.
Grønne organisationer jubler
Kommissionens beslutning modtages med begejstring i en række miljøorganisationer, der har frarådet Kommissionen at give Danmark den ønskede dispensation.
»Danmark har gjort for lidt og vil blive ved med at gøre for lidt. Det er ikke nok med krav om partikelfiltre på varebiler og persondieselbiler, vejtrafikken skal også begrænses, så der skal kørselsrestriktioner på bordet. Det kan ske i form af bompenge eller afgifter som dem, man eksempelvis har i Oslo og London,« siger civilingeniør Kåre Press-Kristensen fra Det Økologiske Råd til Berlingske Tidende.
Sammen med Dansk Cyklist Forbund, Danmarks Naturfredningsforening og miljøorganisationen Noah har rådet skrevet til Kommissionen, at Danmarks indsats efter deres opfattelse har været utilstrækkelig.
»Danmark har ikke bare gjort for lidt. Folketinget har oven i købet aktivt undladt at vedtage forslag, der kunne lede til overholdelse af grænseværdierne,« siger Kåre Press-Kristensen.
Han vurderer, at beslutningen fra Kommissionen kan få betydning for, om Danmark også vil forsøge at få dispensation fra et andet luftforureningskrav, som gælder de såkaldte kvælstofdioxider.
Også her har Danmark store problemer med at overholde grænseværdierne og er indehaver af det næsthøjeste udslip i EU. Derfor vil Danmark have fristen for overholdelse udsat til 2015.
Det lykkedes ikke at få en kommentar fra den ferierende miljøminister Troels Lund Poulsen (V), skriver Berlingske Tidende, men myndighederne har oplyst til EU-kommisionen, at luftkvalitetsplanen vil blive færdig i løbet af 2009.
