Forsvaret om F-16-billeder: Vi kan ikke bruge Cowis luftfotos
F-16-jagerflyene, der buldrer ind over København, fotograferer hovedstaden med en særlig teknik og et kamera, som Cowi ikke har brugt til at tage sine billeder, forklarer Forsvaret.
F-16 med den såkaldte Modular Reconnaissance Pod (MRP) monteret på undersiden.
Læs også
Læs mere om
Dokumentation
»Cowis billeder er fortrinlige, men vi kan ikke bruge dem til den opgave, som vi skal løse«.
Sådan lyder forklaring fra fototyder Michael Larsen fra Flyvertaktisk Kommando, efter at rådgiverfirmaet Cowi kontaktede Forsvaret for at tilbyde nye, ultraskarpe billeder af København taget med propelfly.
Billederne skulle sørge for, at københavnerne kan blive fri for de larmende F-16-fly, som Forsvaret i denne uge har sendt over hovedstaden for at tage nye luftfotos.
»Vores kamera er designet til at låse sig fast på et bestemt punkt. Derefter flyver vi 360 grader rundt om punktet, og kameraet tager automatisk et billede for hver sjette grad,« forklarer Michael Larsen.
F-16-flyene flyver cirkler i 600 meters højde omkring udvalgte punkter i København og tager billeder med et særligt amerikansk kamera med en opløselighed på 25 megapixels.
Kameraet er en del af en såkaldt Modular Reconnaissance Pod (MRP), der er udviklet af danskeren Per Udsen og videreudviklet af firmaet Terma. Systemet er på størrelse med en kano og er anbragt på undersiden af F-16 jagerflyene.
Efter en længere indkøringsperiode blev kameraet klar til brug sidste år og giver nu Forsvaret mulighed for at tage digitale luftfoto af landet. Tidligere har det kun været muligt for Forsvaret at tage analoge billeder.
Ved overflyvningerne af København bliver der taget billeder med et 12-tommer-kamera af mærket CA 261.
Forsvaret: Foto kunne sagtens bruges til klimatopmødet
De nye luftfoto er dermed en opdatering af det nuværende billedmateriale, »men viser også nye ting,« forklarer Michael Larsen, der i øvrigt oplyser, at enkelte billeder fra Cowi bliver brugt som supplement til Forsvarets eget billedmateriale.
Hvad er hensigten med at tage netop den her slags billeder. Er det for at være bedre rustet mod terrorhandlinger eller bedre forberedt til klimatopmødet til vinter?
»Det er helt korrekt, at der er topmøde i København og opgaven vi skal løse kræver, at vi fotograferer på netop den her måde. Men jeg kan ikke afsløre hensigten med det,« siger han.
Så det er altså for at være forberedt til topmødet?
»Jeg kan ikke forklare formålet, men det kunne sagtens tænke sig at billederne kunne bruges til efterårets topmøde.«
Er det ikke muligt at foretage fotograferingen af København med et mindre larmende fly eller en helikopter?
»Det ville kræve en ombygning af systemet. Den er designet til at bruges på F-16, både hvad angår teknik og form. Du skal huske på, at vi bruger vores pod til mange andre formål, hvor det blandt andet kræver, at vi kan rykke hurtigt ud,« siger Michael Larsen.
Opgaven med at fotografere København kræver vel ikke, at I rykker hurtigt ud. Har i overvejet at bruge andre mindre larmende fly til netop denne opgave?
»Vi har ikke andre fly til den her fotoopgave.«
Men har i overvejet at få andre til at løse opgaven med mindre larmende fly?
»Vi har fået udstukket nogle opgaver fra ministeriet og dem skal vi løse. Det vil heller ikke blive billigere at få andre til at løse opgaven, for vi skal jo alligevel træne, så piloterne skal flyve under alle omstændigheder. Nu har vi så bare en opgave i København, og det er selvfølgeligt uheldigt i forhold til larmen,« siger Michael Larsen.
I april og maj tog Cowi billeder af hovedstanden fra 450 meters højde med et såkaldt Vexelkamera, der var anbragt i bunden af en række forskellige fly, blandt andet en Cessna 402 C og en Piper Chieftain.
Cowis foretog også skråfotografering, der gør det muligt at se facader af bygninger tæt på. Det gør brandvæsnet allerede brug af for at finde indgangsveje til en bygning.
