Danske brændselsceller sendte el-fly i luften
Der blev skrevet flyhistorie tirsdag, da det for første gang lykkedes at gennemføre en flyvning med et el-fly, som udelukkende fik strøm fra brændselsceller under take-off.
Galleri:
Antares første flyvning
Brændselsceller fra den danske producent Serengergy spillede en afgørende rolle i den første flyvning med el-flyet Antares, som fandt sted tirsdag. Det er første gang, at et elfly har gennemført en hel flyvning uden at få tilført energi fra andre kilder end brændselscellerne i forbindelse med take-off.
»Det betyder utroligt meget, at flyvningen lykkedes. Det er en meget krævende applikation. Vores teknologi bliver meget hårdt belastet under take-off, der kræver det en del ekstra energi. Derfor er det et kvalitetsstempel,« siger administrerende direktør Anders Korsgaard, Serenergy.
Præsentationen skete tidligere i dag i Hamborg Lufthavn med deltagelse af blandt andre byens borgmester og omkring 200 andre gæster. Den umiddelbare interesse for Antares har også smittet af på det danske brændselscellefirma.
»Vi har fået en række interessante henvendelser. Det er fortroligt endnu, hvem der konkret er tale om, men vi har tillid til, at der kommer ordrer ud af det,« siger Anders Korsgaard.
Antares DLR-H2 er udviklet i et konsortium bestående af det tyske luft- og rumforskningsinstitut DLR, Lange Aviation, BASF og Serenergy.
